| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 概念界定 | 第13-15页 |
| 2 固体废物管理系统优化问题 | 第15-27页 |
| 2.1 优化方法研究 | 第16-20页 |
| 2.2 垃圾收运系统优化问题 | 第20-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 固体废物收运车辆路径问题 | 第27-54页 |
| 3.1 车辆路径问题(VRP) | 第27-36页 |
| 3.2 垃圾收运VRP | 第36-48页 |
| 3.3 VRP求解方法 | 第48-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 基于功能区时间窗的高新区固废收运路径优化模型构建 | 第54-64页 |
| 4.1 高新区功能区时间窗设定 | 第54-60页 |
| 4.2 模型变量及相关参数符号规定 | 第60-61页 |
| 4.3 基于功能区时间窗的固废收运路径优化模型 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 基于功能区时间窗的高新区固废收运路径优化算法设计 | 第64-93页 |
| 5.1 算法框架及符号规定 | 第64-66页 |
| 5.2 扩展式Solomon插入算法 | 第66-72页 |
| 5.3 遗传算法 | 第72-80页 |
| 5.4 两种算法中缺陷和不足 | 第80-83页 |
| 5.5 基于削弱社会负面影响的多目标遗传算法 | 第83-91页 |
| 5.6 本章小结 | 第91-93页 |
| 6 中山火炬高新区垃圾收运路径优化 | 第93-124页 |
| 6.1 中山市火炬高新区区域概况及其垃圾收运现状 | 第93-98页 |
| 6.2 中山市火炬高新区垃圾收运路径数据分析 | 第98-104页 |
| 6.3 路径优化算法运算支持 | 第104页 |
| 6.4 一次运输优化算法参数 | 第104-109页 |
| 6.5 一次运输优化求解结果 | 第109-122页 |
| 6.6 本章小结 | 第122-124页 |
| 7 结论 | 第124-127页 |
| 7.1 主要结论 | 第124-126页 |
| 7.2 创新点 | 第126页 |
| 7.3 研究展望 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-146页 |
| 附录1 优化算法设计程序及其注释 | 第146-170页 |
| 附录2 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第170-171页 |
| 附录3 攻读博士学位期间参加的主要科研课题 | 第171页 |