基于磁耦合谐振的电动汽车无线充电系统研究
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 电动汽车无线充电技术研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国外研究与发展现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究与发展现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 商业化现状 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 磁耦合谐振式无线电能传输原理分析 | 第22-39页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 磁耦合谐振式无线电能传输系统基本构成 | 第22-23页 |
| 2.3 无线电能传输技术的原理分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 互感耦合模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 谐振补偿结构的原理分析 | 第24-27页 |
| 2.4 电磁耦合机构仿真研究 | 第27-31页 |
| 2.4.1 建立平板磁芯型电磁耦合模型 | 第27-28页 |
| 2.4.2 电磁耦合机构磁场仿真 | 第28-30页 |
| 2.4.3 电磁平台耦合系数分析 | 第30-31页 |
| 2.5 电路仿真研究 | 第31-37页 |
| 2.5.1 建立电路仿真模型 | 第31-34页 |
| 2.5.2 负载特性研究 | 第34-35页 |
| 2.5.3 耦合系数特性研究 | 第35-37页 |
| 2.5.4 频率特性研究 | 第37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 电动汽车无线充电系统设计 | 第39-59页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 系统设计要求 | 第39-40页 |
| 3.3 系统设计方案 | 第40页 |
| 3.4 电磁耦合平台设计 | 第40-43页 |
| 3.4.1 导线与磁芯选择 | 第41-42页 |
| 3.4.2 耦合线圈绕制 | 第42页 |
| 3.4.3 谐振电容选择 | 第42-43页 |
| 3.5 金属检测模块设计 | 第43-45页 |
| 3.5.1 平衡线圈探头设计 | 第43-44页 |
| 3.5.2 检测电路设计 | 第44-45页 |
| 3.6 充电系统硬件电路设计 | 第45-56页 |
| 3.6.1 整流电路设计 | 第45-47页 |
| 3.6.2 DC-DC直流斩波电路设计 | 第47-49页 |
| 3.6.3 逆变电路设计 | 第49-51页 |
| 3.6.4 驱动电路设计 | 第51-52页 |
| 3.6.5 采样电路与保护电路设计 | 第52-54页 |
| 3.6.6 控制电路设计 | 第54-55页 |
| 3.6.7 无线通信电路设计 | 第55-56页 |
| 3.7 系统软件设计 | 第56-58页 |
| 3.7.1 主程序流程图 | 第56页 |
| 3.7.2 三段式充电流程图 | 第56-58页 |
| 3.7.3 金属检测程序流程图 | 第58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 系统实验分析与研究 | 第59-65页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 实验平台搭建 | 第59-60页 |
| 4.3 电池充电特性实验 | 第60-61页 |
| 4.4 系统水平位移实验 | 第61-64页 |
| 4.4.1 水平位移参数特性实验 | 第62-63页 |
| 4.4.2 水平位移充电实验 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小节 | 第64-65页 |
| 第5章 总结和展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |
