| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第8-10页 |
| 1.2 智能立体停车场国内外立体停车场发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 智能立体停车场控制系统的总体设计 | 第14-22页 |
| 2.1 智能立体停车场的选型和设计方案分析 | 第14-16页 |
| 2.1.1 立体停车场的型号选择 | 第14-15页 |
| 2.1.2 立体停车场的设计方案分析 | 第15-16页 |
| 2.2 智能立体停车场的工作过程 | 第16-17页 |
| 2.3 智能立体停车场的设计要求 | 第17-19页 |
| 2.4 智能立体停车场的总体设计 | 第19-20页 |
| 2.5 智能立体停车场现场电气控制系统方案的设计方案 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 智能立体停车场停车策略分析及优化 | 第22-36页 |
| 3.1 排队论基本概念 | 第22-24页 |
| 3.2 排队系统的基本结构 | 第24-29页 |
| 3.2.1 输入过程 | 第24-25页 |
| 3.2.2 排队和排队规则 | 第25-26页 |
| 3.2.3 服务机构 | 第26-27页 |
| 3.2.4 排队问题的求解 | 第27-29页 |
| 3.3 停车场车辆排队模型的分折 | 第29-30页 |
| 3.4 存取车策略优化分析 | 第30-35页 |
| 3.4.1 车流量分析 | 第32页 |
| 3.4.2 控制策略分析优化 | 第32-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 智能立体停车场控制系统的硬件设计 | 第36-49页 |
| 4.1 可编程控制器的选型 | 第36-38页 |
| 4.2 工控计算机的选择 | 第38-40页 |
| 4.3 PLC在立体停车场中的工作过程 | 第40-43页 |
| 4.4 升降横移装置的驱动方式 | 第43-44页 |
| 4.5 变频器与电机选型 | 第44-45页 |
| 4.6 位置检测装置和控制系统原理 | 第45-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 智能立体停车场监控系统的软件设计 | 第49-67页 |
| 5.1 组态软件的应用 | 第49-51页 |
| 5.1.1 开发工具概述 | 第49-50页 |
| 5.1.2 组态软件在立体停车场中的功能 | 第50-51页 |
| 5.2 组态软件的设计步骤 | 第51-56页 |
| 5.3 监控系统上位机功能的实现 | 第56-66页 |
| 5.3.1 存取车指令的编写 | 第56-58页 |
| 5.3.2 梯形图语言的编写 | 第58-61页 |
| 5.3.3 监控系统操作界面 | 第61-62页 |
| 5.3.4 系统运行前的调试 | 第62-63页 |
| 5.3.5 仿真测试 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 2号车位存取车命令语言 | 第73-75页 |
| 附录B PLC主程序梯形图 | 第75-83页 |