| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文研究内容与结构 | 第10-12页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 本文结构 | 第11-12页 |
| 2 路口信号控制单元设计 | 第12-20页 |
| 2.1 目标及需求功能 | 第12-13页 |
| 2.2 单元设计原则 | 第13-15页 |
| 2.3 单元技术可行性 | 第15-16页 |
| 2.4 控制单元结构设计 | 第16-19页 |
| 2.4.1 硬件基础设计 | 第16-19页 |
| 2.4.2 单元软件模块 | 第19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 路口信号控制单元的分级控制 | 第20-43页 |
| 3.1 优先控制设计基础 | 第20-24页 |
| 3.1.1 优先控制功能需求 | 第20页 |
| 3.1.2 优先控制的基础 | 第20-23页 |
| 3.1.3 路口优先策略 | 第23-24页 |
| 3.2 路口优先控制方案研究 | 第24-34页 |
| 3.2.1 路口设备配置 | 第24-28页 |
| 3.2.2 配时方法 | 第28-34页 |
| 3.3 基于SAW RFID技术的列车信息检测设计 | 第34-42页 |
| 3.3.1 列车信息检测识别技术 | 第34-35页 |
| 3.3.2 列车信息采集模块原理 | 第35-37页 |
| 3.3.3 列车信息采集模块设计 | 第37-41页 |
| 3.3.4 列车信息采集模块通信 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 控制单元功能模块软硬件设计 | 第43-56页 |
| 4.1 控制单元逻辑控制功能 | 第43-45页 |
| 4.2 控制单元的通信链路层 | 第45-50页 |
| 4.2.1 通信硬件基础 | 第45-48页 |
| 4.2.2 CAN总线通信协议及软件 | 第48-50页 |
| 4.3 点灯电路检测 | 第50-55页 |
| 4.3.1 信号点灯检测电路设计 | 第50-53页 |
| 4.3.2 点灯电路状态检测软件 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 单元测试与分析 | 第56-63页 |
| 5.1 测试运行环境 | 第56-58页 |
| 5.2 通信测试与分析 | 第58-59页 |
| 5.3 校验测试与分析 | 第59-60页 |
| 5.4 列车信息检测模块测试分析 | 第60页 |
| 5.5 单元联调 | 第60-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67页 |