船舶推进轴系安装工艺对船舶轴系校中质量的影响分析
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 轴系校中技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 轴系安装工艺研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 轴系安装工艺技术 | 第18-33页 |
| 2.1 轴系安装布置与理论中心线的确定 | 第18-19页 |
| 2.2 尾轴安装工艺 | 第19-23页 |
| 2.3 中间轴安装工艺 | 第23页 |
| 2.4 主机安装工艺 | 第23-24页 |
| 2.5 实船试验 | 第24-32页 |
| 2.5.1 轴系故障诊断分析步骤 | 第25页 |
| 2.5.2 可能引起发热的原因 | 第25-26页 |
| 2.5.3 轴系部分工艺调整 | 第26-31页 |
| 2.5.4 工艺调整后试航 | 第31页 |
| 2.5.6 轴系校中质量评估 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 轴系校中基本理论与方法 | 第33-44页 |
| 3.1 轴系校中基本理论 | 第33-37页 |
| 3.1.1 传递矩阵法 | 第33-34页 |
| 3.1.2 三弯矩阵法 | 第34-35页 |
| 3.1.3 有限元法 | 第35-37页 |
| 3.2 轴承负荷变位与计算 | 第37-40页 |
| 3.2.1 负荷影响系数的计算 | 第37页 |
| 3.2.2 负荷变位计算 | 第37-40页 |
| 3.3 实例计算 | 第40-43页 |
| 3.3.1 静态轴承负荷计算分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 稳态轴承负荷计算分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 轴系校中质量评价方法 | 第44-54页 |
| 4.1 轴承负荷测量方法 | 第44-46页 |
| 4.2 实验方案设计 | 第46-48页 |
| 4.3 主机轴承负荷测量与计算 | 第48-50页 |
| 4.4 中间轴承负荷测量与计算 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 安装偏差对轴系校中质量影响的分析 | 第54-69页 |
| 5.1 主机基座安装偏差对轴系校中质量影响分析 | 第54-58页 |
| 5.1.1 轴承支反力 | 第54-56页 |
| 5.1.2 法兰开口偏移量响应分析 | 第56-58页 |
| 5.2 中间轴承安装偏差对校中质量的分析 | 第58-62页 |
| 5.2.1 轴承支反力 | 第58-61页 |
| 5.2.2 法兰开口偏移量响应分析 | 第61-62页 |
| 5.3 尾轴承安装偏差对校中质量的分析 | 第62-66页 |
| 5.3.1 轴承支反力 | 第62-65页 |
| 5.3.2 法兰开口与偏移值响应分析 | 第65-66页 |
| 5.4 实验验证 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第75页 |
