| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 红土山隧道工程概况 | 第17-29页 |
| 2.1 区域工程地质概况 | 第17-20页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第17页 |
| 2.1.2 气象水文 | 第17-18页 |
| 2.1.3 区域地质条件 | 第18-20页 |
| 2.2 红土山隧道工程地质概况 | 第20-23页 |
| 2.2.1 隧道设计 | 第20-23页 |
| 2.2.2 辅助施工措施 | 第23页 |
| 2.3 工程地质条件 | 第23-25页 |
| 2.3.1 地形地貌 | 第23-24页 |
| 2.3.2 地层岩性 | 第24页 |
| 2.3.3 地质构造 | 第24页 |
| 2.3.4 工程地质分区 | 第24-25页 |
| 2.4 隧址区稳定性分析评价 | 第25-29页 |
| 2.4.1 隧道进出口稳定性评价 | 第25页 |
| 2.4.2 隧道洞身稳定性分析评价 | 第25-26页 |
| 2.4.3 隧道涌水量预测 | 第26-27页 |
| 2.4.4 结论 | 第27-29页 |
| 第三章 红土山隧道塌方事故机理研究 | 第29-33页 |
| 3.1 S308线B2标K26+665-K26+654隧道坍塌情况 | 第29-30页 |
| 3.2 隧道塌方产生的原因分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 地质因素 | 第30-31页 |
| 3.2.2 设计因素 | 第31页 |
| 3.2.3 施工技术因素 | 第31-32页 |
| 3.2.4 管理因素 | 第32-33页 |
| 第四章 红土山隧道塌方数值模拟研究 | 第33-45页 |
| 4.1 塌方情况的介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 数值分析概述 | 第34页 |
| 4.3 典型塌方断面数值模拟 | 第34-45页 |
| 4.3.1 ANSYS简介 | 第34页 |
| 4.3.2 模型几何边界 | 第34-35页 |
| 4.3.3 参数选取 | 第35页 |
| 4.3.4 模型的建立及计算结果分析 | 第35-45页 |
| 第五章 加固处理开挖和数值模拟 | 第45-58页 |
| 5.1 隧道塌方处理措施 | 第45-46页 |
| 5.2 加固措施模拟分析 | 第46-58页 |
| 5.3.1 模型几何边界 | 第46页 |
| 5.3.2 参数选取 | 第46-47页 |
| 5.3.3 模型的建立及计算结果分析 | 第47-58页 |
| 第六章 结论与建议 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |