基于社会力的椭圆行人动力学模型
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外行人模型的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 宏观模型 | 第14-15页 |
| 1.2.2 微观模型 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 社会力模型 | 第19-28页 |
| 2.1 社会力的概念 | 第19-20页 |
| 2.2 火灾疏散情况下的社会力模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 自驱动力 | 第21页 |
| 2.2.2 行人与行人之间的排斥力 | 第21-23页 |
| 2.2.3 行人与行人之间的吸引力 | 第23页 |
| 2.2.4 行人与障碍物之间的排斥力 | 第23-24页 |
| 2.2.5 行人视野对社会力的修正 | 第24页 |
| 2.2.6 个体的从众行为 | 第24-25页 |
| 2.3 社会力模型的不足 | 第25-28页 |
| 2.3.1 行人自身的描述不足 | 第25页 |
| 2.3.2 actio et reactio问题 | 第25-26页 |
| 2.3.3 超视距作用 | 第26页 |
| 2.3.4 窄通道中行人不合理行走 | 第26-28页 |
| 第三章 基于社会力的行人椭圆模型 | 第28-37页 |
| 3.1 行人椭圆模型的基本概念 | 第28-30页 |
| 3.2 行人椭圆模型的社会力形式 | 第30-34页 |
| 3.2.1 自驱动力 | 第30-32页 |
| 3.2.2 行人间的排斥力 | 第32-33页 |
| 3.2.3 行人与墙的排斥力 | 第33-34页 |
| 3.3 碰撞预测 | 第34-35页 |
| 3.4 转体运动 | 第35-37页 |
| 第四章 模拟结果与讨论 | 第37-48页 |
| 4.1 行人椭圆模型的模拟程序框架 | 第37-38页 |
| 4.1.1 模拟环境介绍 | 第37页 |
| 4.1.2 模拟系统程序系统设计 | 第37-38页 |
| 4.2 行人椭圆模型参数的选定 | 第38-39页 |
| 4.3 典型现象的模拟 | 第39-41页 |
| 4.3.1 狭窄通道行人侧身避让前方行人 | 第39-40页 |
| 4.3.2 行人在周期性过道中的有序性 | 第40-41页 |
| 4.4 通道中人群密度对人流的影响 | 第41-45页 |
| 4.5 行人期望速度对行人平均速度的影响 | 第45-46页 |
| 4.6 相互作用系数λ对行人平均速度的影响 | 第46-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 论文主要结论 | 第48页 |
| 5.2 工作展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附录A：椭圆行人动力学模型C++语言源代码 | 第55-78页 |
