| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第17-31页 |
| 1.1 选题背景 | 第17-18页 |
| 1.2 车身用铝型材应用现状分析 | 第18页 |
| 1.3 车身用铝型材设计的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 空心铝型材挤压尺寸缺陷及仿真优化的研究现状 | 第20-24页 |
| 1.4.1 型材分流模挤压常见缺陷 | 第20-21页 |
| 1.4.2 型材挤压有限元模拟方法 | 第21-22页 |
| 1.4.3 挤压过程界面摩擦及等效表征研究现状 | 第22-23页 |
| 1.4.4 挤压尺寸缺陷仿真优化的研究现状 | 第23-24页 |
| 1.5 空心铝型材拉弯成形缺陷及优化控制的研究现状 | 第24-29页 |
| 1.5.1 型材拉弯工艺常见缺陷 | 第24-25页 |
| 1.5.2 型材拉弯成形缺陷优化控制的研究方法 | 第25-29页 |
| 1.6 本文的研究目的及研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 试验材料及方法 | 第31-39页 |
| 2.1 弯曲铝型材断面及尺寸 | 第31-32页 |
| 2.2 挤压模具工作带位置的摩擦等效试验 | 第32-33页 |
| 2.2.1 摩擦副材料 | 第32页 |
| 2.2.2 球盘摩擦试验 | 第32-33页 |
| 2.2.3 磨损宽度测定 | 第33页 |
| 2.3 型材挤压试验及尺寸缺陷评判标准 | 第33-35页 |
| 2.3.1 型材挤压试验 | 第33-34页 |
| 2.3.2 挤压试模尺寸缺陷及出模口材料流动均匀性判据 | 第34-35页 |
| 2.4 人工时效处理 | 第35-36页 |
| 2.5 力控制转臂式型材拉弯成形试验及尺寸缺陷评判标准 | 第36-38页 |
| 2.5.1 拉弯成形试验及设备 | 第36页 |
| 2.5.2 拉弯成形尺寸缺陷及评判标准 | 第36-38页 |
| 2.6 力学性能检测 | 第38页 |
| 2.7 微观组织检测 | 第38-39页 |
| 第3章 型材挤压缺陷仿真分析及截面流速均匀性的精确控制 | 第39-69页 |
| 3.1 背景 | 第39页 |
| 3.2 挤压分流模原设计方案 | 第39-40页 |
| 3.3 挤压虚拟试模关键技术 | 第40-53页 |
| 3.3.1 几何及有限元网格建模 | 第40-41页 |
| 3.3.2 热变形本构 | 第41-42页 |
| 3.3.3 模具工作带位置摩擦边界条件的等效表征 | 第42-52页 |
| 3.3.4 摩擦和热边界条件等在商业有限元软件中的实施 | 第52-53页 |
| 3.4 型材挤压试模缺陷验证分析 | 第53-55页 |
| 3.5 挤压出模口型材截面流速精确控制方法 | 第55-62页 |
| 3.5.1 优化分流孔与导流槽 | 第55-56页 |
| 3.5.2 增添阻流块 | 第56页 |
| 3.5.3 基于Kriging近似模型和多岛遗传算法的工作带长度精细优化 | 第56-62页 |
| 3.6 优化结果分析与试验验证 | 第62-67页 |
| 3.6.1 材料在分流模中的流动行为 | 第62-64页 |
| 3.6.2 出模口型材截面流速分析与试验验证 | 第64页 |
| 3.6.3 型材截面温度分布及微观组织 | 第64-65页 |
| 3.6.4 焊合质量分析 | 第65-67页 |
| 3.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 型材结构-材料-工艺参数对拉弯成形缺陷的影响规律及显著性分析 | 第69-103页 |
| 4.1 背景 | 第69-70页 |
| 4.2 力控制转臂式的型材拉弯成形仿真建模关键技术及模型验证 | 第70-77页 |
| 4.2.1 拉弯成形和卸载回弹全过程有限元算法 | 第70页 |
| 4.2.2 有限元网格模型 | 第70-71页 |
| 4.2.3 材料本构模型 | 第71-73页 |
| 4.2.4 加载及接触边界条件 | 第73-74页 |
| 4.2.5 回弹隐式求解方法及约束施加 | 第74页 |
| 4.2.6 关键参数及算法对仿真精度的影响 | 第74-77页 |
| 4.3 型材拉弯截面畸变及回弹机理分析 | 第77-80页 |
| 4.4 型材拉弯截面畸变和回弹参数影响规律研究 | 第80-95页 |
| 4.4.1 工艺参数对拉弯截面畸变和回弹的影响的影响 | 第80-87页 |
| 4.4.2 材料参数对拉弯截面畸变和回弹的影响的影响 | 第87-91页 |
| 4.4.3 断面结构参数对拉弯截面畸变和回弹的影响 | 第91-95页 |
| 4.5 结构-材料-工艺参数对截面畸变和回弹影响的显著性分析 | 第95-101页 |
| 4.5.1 伪水平正交表构建 | 第95-98页 |
| 4.5.2 各参数对拉弯截面畸变和回弹影响的显著性分析 | 第98-101页 |
| 4.6 基于拉弯成形质量的型材结构-材料-工艺参数通用设计原则 | 第101页 |
| 4.7 本章小结 | 第101-103页 |
| 第5章 车身用铝型材结构-材料-工艺-性能一体化多目标优化设计及回弹补偿控制 | 第103-132页 |
| 5.1 背景 | 第103-104页 |
| 5.2 拉弯成形效应对构件冲击响应的影响 | 第104-107页 |
| 5.2.1 基于拉弯成形效应映射的摆锤冲击试验仿真建模 | 第104-105页 |
| 5.2.2 拉弯成形效应对构件摆锤冲击性能的影响 | 第105-107页 |
| 5.3 基于截面畸变控制的型材结构-材料-工艺-性能一体化多目标优化设计 | 第107-124页 |
| 5.3.1 变量定义及一体化多目标优化数学模型 | 第107-109页 |
| 5.3.2 近似模型技术及预测精度 | 第109-118页 |
| 5.3.3 多目标遗传算法 | 第118-120页 |
| 5.3.4 多目标优化过程中的策略及集成 | 第120-121页 |
| 5.3.5 多目标优化结果分析 | 第121-124页 |
| 5.4 基于模具型面参数优化的回弹精确补偿 | 第124-129页 |
| 5.4.1 回弹补偿的模具型面修正方法 | 第124-125页 |
| 5.4.2 基于RBF神经网络模型和模拟退火算法的模具型面参数优化 | 第125-129页 |
| 5.5 优化方案试验验证 | 第129-130页 |
| 5.6 本章小结 | 第130-132页 |
| 结论与展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 附录A 攻读博士期间发表的学术论文与学术活动 | 第148-149页 |
