| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-14页 |
| 第二章 带有一个控制器的可修系统 | 第14-21页 |
| ·串联系统 | 第14-17页 |
| ·记号与假设 | 第14-15页 |
| ·模型分析 | 第15页 |
| ·主要结果 | 第15-17页 |
| ·并联系统 | 第17-20页 |
| ·记号与假设 | 第17页 |
| ·模型分析 | 第17-18页 |
| ·主要的结果 | 第18页 |
| ·多部修理机器的并联系统 | 第18-19页 |
| ·系统的可靠度 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第三章 负载分担下系统的可靠性分析 | 第21-29页 |
| ·负载分担下可修并联系统的可靠性分析 | 第21-23页 |
| ·记号与假设 | 第21页 |
| ·模型分析 | 第21-22页 |
| ·系统的可靠度 | 第22-23页 |
| ·负载分担下的n 中取m 表决系统的可靠性分析 | 第23-29页 |
| ·模型介绍 | 第23页 |
| ·记号与假设 | 第23页 |
| ·模型分析 | 第23-24页 |
| ·系统的瞬时可用度 | 第24页 |
| ·一个数值例子 | 第24-27页 |
| ·系统的可靠度 | 第27页 |
| ·系统的稳态可用度 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 M+N 中取K 可修的温储备系统的可靠性分析 | 第29-36页 |
| ·模型介绍 | 第29-30页 |
| ·假设与记号 | 第30页 |
| ·系统的状态转移图 | 第30-32页 |
| ·系统的可用度及可靠性 | 第32页 |
| ·一个数值例子 | 第32-35页 |
| ·系统的瞬时可用度 | 第33-34页 |
| ·系统的可靠度 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第五章 可修的Cr ( k , n : F ) 系统可靠性分析 | 第36-44页 |
| ·模型分析 | 第36-38页 |
| ·记号 | 第36页 |
| ·假设 | 第36-38页 |
| ·定义 | 第38页 |
| ·主要结果 | 第38-41页 |
| ·定理 | 第38-39页 |
| ·状态转移概率 | 第39-41页 |
| ·系统的可靠度 | 第41页 |
| ·一个数值例子 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第六章 汽车转向器系统无失效数据的可靠性分析 | 第44-50页 |
| ·模型分析及假设 | 第44-46页 |
| ·失效概率的估计 | 第46-48页 |
| ·系统的可靠度估计 | 第48-49页 |
| ·实测数据的计算 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第七章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 在学研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |