| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 关于上市公司跨界并购的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 关于跨界并购绩效的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-16页 |
| 1.4 论文框架 | 第16-17页 |
| 2 上市公司跨界并购动因和绩效的理论概述 | 第17-23页 |
| 2.1 并购的相关概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 并购的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 跨界并购的定义 | 第18-19页 |
| 2.2 跨界并购绩效评价方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 财务绩效研究法 | 第19页 |
| 2.2.2 管理绩效研究法 | 第19-20页 |
| 2.3 跨界并购动因 | 第20-23页 |
| 2.3.1 协同效应 | 第20-21页 |
| 2.3.2 多元化经营 | 第21页 |
| 2.3.3 市场效应 | 第21-23页 |
| 3 五洲交通跨界并购堂汉锌铟公司动因和面临的风险 | 第23-27页 |
| 3.1 并购双方概况 | 第23-24页 |
| 3.1.1 并购方：五洲交通公司简介 | 第23页 |
| 3.1.2 被并方：堂汉锌铟公司简介 | 第23-24页 |
| 3.2 五洲交通跨界并购堂汉锌铟公司的动因 | 第24-26页 |
| 3.2.1 规避主营业务受经济因素影响 | 第24页 |
| 3.2.2 满足公司的战略需要 | 第24-25页 |
| 3.2.3 超募资金压力刺激公司并购 | 第25页 |
| 3.2.4 积累投资经验、开拓新的业务领域，培育新的利润增长点 | 第25-26页 |
| 3.3 五洲交通跨界并购堂汉锌铟公司的风险 | 第26-27页 |
| 3.3.1 首次跨界投资矿业的投资风险 | 第26页 |
| 3.3.2 目标公司存在不确定性的风险 | 第26页 |
| 3.3.3 对目标公司进行资产重组的风险 | 第26-27页 |
| 4 五洲交通跨界并购堂汉公司绩效分析 | 第27-40页 |
| 4.1 并购市场绩效 | 第27-30页 |
| 4.1.1 主营业务经营情况分析 | 第27-28页 |
| 4.1.2 累计超额收益率分析 | 第28-30页 |
| 4.2 并购财务绩效 | 第30-35页 |
| 4.2.1 盈利能力分析 | 第30-31页 |
| 4.2.2 成长能力分析 | 第31-33页 |
| 4.2.3 营运能力分析 | 第33-34页 |
| 4.2.4 偿债能力分析 | 第34-35页 |
| 4.3 跨界并购后的管理绩效分析 | 第35-40页 |
| 4.3.1 内部管理能力分析 | 第35-37页 |
| 4.3.2 战略布局未能实现 | 第37页 |
| 4.3.3 被并购企业资产缩水 | 第37-38页 |
| 4.3.4 被并购企业人员流失严重 | 第38-39页 |
| 4.3.5 五洲交通公司经营业绩下降 | 第39-40页 |
| 5 五洲交通跨界并购堂汉公司的教训与启示 | 第40-50页 |
| 5.1 五洲交通跨界并购失败教训 | 第40-46页 |
| 5.1.1 五洲交通公司并购战略整合实施不力 | 第40-42页 |
| 5.1.2 五洲交通公司并购组织构架设计不合理 | 第42-43页 |
| 5.1.3 五洲交通公司并购人才流失严重 | 第43-44页 |
| 5.1.4 五洲交通公司并购财务资产整合不完善 | 第44-45页 |
| 5.1.5 五洲交通公司并购文化冲突太大 | 第45-46页 |
| 5.2 五洲交通跨界并购堂汉锌铟公司的启示 | 第46-50页 |
| 5.2.1 以产品结构为核心，进行企业战略整合 | 第46页 |
| 5.2.2 以高效控制为目的，进行组织结构整合 | 第46-47页 |
| 5.2.3 以人为本，进行人力资源整合 | 第47-48页 |
| 5.2.4 以沟通为基础，进行企业文化整合 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |