120km/h货车转向架运用服役性能分析研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 计算理论及模型介绍 | 第18-34页 |
| 2.1 SIMPACK软件介绍 | 第18-19页 |
| 2.3 转k2转向架介绍 | 第19-24页 |
| 2.3.1 交叉支撑技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 心盘和旁承 | 第21-23页 |
| 2.3.3 组合式斜楔 | 第23-24页 |
| 2.3.4 关键部件磨耗分析 | 第24页 |
| 2.2 多体动力学基本理论 | 第24-25页 |
| 2.4 动力学模型建立 | 第25-32页 |
| 2.4.1 承载鞍 | 第25-26页 |
| 2.4.2 旁承 | 第26-27页 |
| 2.4.3 心盘 | 第27-28页 |
| 2.4.4 摩擦斜楔减振器 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 动力学性能评定标准及模型验证 | 第34-48页 |
| 3.1 车辆运行安全性及其评估标准 | 第34-37页 |
| 3.1.1 脱轨系数 | 第34-36页 |
| 3.1.2 轮重减载率 | 第36-37页 |
| 3.1.3 轮轨横向力 | 第37页 |
| 3.1.4 轮轴横向力 | 第37页 |
| 3.2 车辆运行平稳性及其评估标准 | 第37-38页 |
| 3.3 线路模型 | 第38-44页 |
| 3.3.1 曲线线路模型 | 第38-40页 |
| 3.3.2 线路不平顺模型 | 第40-44页 |
| 3.4 动力学模型验证 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 摩擦斜楔减振系统动力学性能分析 | 第48-68页 |
| 4.1 斜楔与摇枕之间的运动关系及粘滑特性 | 第48-51页 |
| 4.1.1 运动关系 | 第48-50页 |
| 4.1.2 粘滑特性 | 第50-51页 |
| 4.2 斜楔位移特性 | 第51-59页 |
| 4.2.1 斜楔垂向运动 | 第51-53页 |
| 4.2.2 斜楔横向运动 | 第53-56页 |
| 4.2.3 斜楔纵向运动 | 第56-57页 |
| 4.2.4 斜楔三向旋转运动 | 第57-59页 |
| 4.3 斜楔减振特性 | 第59-66页 |
| 4.3.1 斜楔法向力 | 第59-60页 |
| 4.3.2 斜楔垂向摩擦力 | 第60-62页 |
| 4.3.3 斜楔横向摩擦力 | 第62-63页 |
| 4.3.4 斜楔副摩擦面纵向摩擦力 | 第63-64页 |
| 4.3.5 斜楔三向旋转力矩 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 关键部件参数变化对车辆动力学性能影响 | 第68-84页 |
| 5.1 车轮磨耗对车辆动力学性能影响 | 第68-72页 |
| 5.1.1 等值同相轮径差 | 第69-70页 |
| 5.1.2 等值反相轮径差 | 第70-72页 |
| 5.2 旁承磨耗对车辆动力学性能影响 | 第72-75页 |
| 5.2.1 旁承垂向刚度 | 第72-73页 |
| 5.2.2 旁承预压缩量 | 第73-75页 |
| 5.3 斜楔磨耗对车辆动力学性能影响 | 第75-81页 |
| 5.3.1 摩擦系数 | 第75-77页 |
| 5.3.2 磨耗板磨耗 | 第77-81页 |
| 5.4 承载鞍摩擦系数对车辆动力学性能影响 | 第81-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 运用性能仿真分析 | 第84-94页 |
| 6.1 转向架运用磨耗调研情况 | 第84-86页 |
| 6.1.1 承载鞍及侧架导框磨耗检测情况 | 第84-85页 |
| 6.1.2 斜楔主摩擦板及立柱磨耗板磨耗情况 | 第85页 |
| 6.1.3 JC型弹性旁承刚度和高度变化 | 第85-86页 |
| 6.2 运用货车动力学性能试验 | 第86-88页 |
| 6.2.1 线路及磨耗水平设置 | 第86-87页 |
| 6.2.2 试验结论及建议 | 第87-88页 |
| 6.3 典型运用服役工况的选取 | 第88-89页 |
| 6.4 运用服役性能分析 | 第89-92页 |
| 6.4.1 直线工况 | 第89-90页 |
| 6.4.2 曲线工况 | 第90-92页 |
| 6.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 7 结论与展望 | 第94-96页 |
| 7.1 结论 | 第94页 |
| 7.2 展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |
