沥青混凝土路面压实度变异性及控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 路面压实的基本原理 | 第16-26页 |
| 2.1 沥青混合料压实机理 | 第16-18页 |
| 2.2 压实机械碾压原理 | 第18-23页 |
| 2.2.1 静力钢轮压路机 | 第19-20页 |
| 2.2.2 振动钢轮压路机 | 第20-21页 |
| 2.2.3 轮胎压路机 | 第21-23页 |
| 2.3 数据处理方法简介 | 第23-25页 |
| 2.3.1 压实度变异性 | 第23页 |
| 2.3.2 灰色关联计算方法 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 影响路面压实度变异性的因素 | 第26-56页 |
| 3.1 沥青混合料组成的影响 | 第26-39页 |
| 3.1.1 集料、沥青的影响 | 第27-34页 |
| 3.1.2 混合料级配的影响 | 第34-39页 |
| 3.2 外界条件的影响 | 第39-48页 |
| 3.2.1 碾压温度 | 第39-42页 |
| 3.2.2 下承层的影响 | 第42-43页 |
| 3.2.3 压实厚度的影响 | 第43-45页 |
| 3.2.4 施工现场环境的影响 | 第45-48页 |
| 3.3 压实机械和工艺的影响 | 第48-55页 |
| 3.3.1 机械的选型和组合 | 第48-51页 |
| 3.3.2 压实工艺的影响 | 第51-53页 |
| 3.3.3 压路机产生的碾压离析 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 压实度变异性的控制研究 | 第56-66页 |
| 4.1 压实的控制指标 | 第56-60页 |
| 4.1.1 最佳温度控制 | 第56-58页 |
| 4.1.2 有效压实时间 | 第58-60页 |
| 4.2 压实的过程控制 | 第60-63页 |
| 4.2.1 碾压前的控制 | 第60-61页 |
| 4.2.2 压实工艺的控制 | 第61-63页 |
| 4.3 压实度指标控制 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 工程实例 | 第66-81页 |
| 5.1 项目概况 | 第66-67页 |
| 5.2 碾压前的准备 | 第67-72页 |
| 5.3 碾压过程 | 第72-75页 |
| 5.4 路面压实后的检验 | 第75-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 1 本文主要结论 | 第81-82页 |
| 2 进一步研究建议 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
