| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与工程意义 | 第10-11页 |
| 1.2 轮轴的主要疲劳强度问题 | 第11-12页 |
| 1.3 研究进展 | 第12-16页 |
| 1.3.1 踏面变形 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主应力疲劳 | 第13页 |
| 1.3.3 多轴疲劳 | 第13-15页 |
| 1.3.4 滚动接触疲劳 | 第15页 |
| 1.3.5 现有标准方法 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 动车组/客车轮轴的强度设计评价方法 | 第17-37页 |
| 2.1 轮轴设计载荷的确定 | 第17-24页 |
| 2.1.1 对标准设计载荷的认识 | 第17-20页 |
| 2.1.2 轮轴载荷确定方法的拓展 | 第20-24页 |
| 2.2 轮轴设计应力计算 | 第24-31页 |
| 2.2.1 基于标准的方法 | 第24-27页 |
| 2.2.2 新方法—轮轨接触集成/半轮对有限元法 | 第27-31页 |
| 2.3 轮轴设计强度的确定方法及依据 | 第31-37页 |
| 2.3.1 现有标准方法 | 第31-32页 |
| 2.3.2 新方法—集成/半轮对轮轨接触有限元法 | 第32-37页 |
| 第3章 CRH5动车组动力轮轴载荷确定与应力计算 | 第37-62页 |
| 3.1 设计载荷 | 第37页 |
| 3.2 基于标准方法的疲劳应力计算 | 第37-45页 |
| 3.2.1 车轮 | 第37-44页 |
| 3.2.2 车轴 | 第44-45页 |
| 3.3 基于新方法的疲劳应力计算 | 第45-62页 |
| 3.3.1 集成轮轨接触模型 | 第45-55页 |
| 3.3.2 半轮对轮轨接触模型 | 第55-62页 |
| 第4章 CRH5动车组拖车轮轴的载荷确定与应力计算 | 第62-85页 |
| 4.1 设计载荷 | 第62页 |
| 4.2 基于标准方法的疲劳应力计算 | 第62-70页 |
| 4.2.1 车轮 | 第62-69页 |
| 4.2.2 车轴 | 第69-70页 |
| 4.3 基于新方法的疲劳应力计算 | 第70-85页 |
| 4.3.1 集成轮轨接触模型 | 第70-79页 |
| 4.3.2 半轮对轮轨接触模型 | 第79-85页 |
| 第5章 CRH5动车组轮轴的强度设计评价 | 第85-99页 |
| 5.1 基于标准方法 | 第85-87页 |
| 5.1.1 动力轮对车轮 | 第85-86页 |
| 5.1.2 拖车轮对车轮 | 第86页 |
| 5.1.3 车轴 | 第86-87页 |
| 5.2 基于新方法的评价 | 第87-99页 |
| 5.2.1 集成轮轨接触模型 | 第87-94页 |
| 5.2.2 半轮对轮轨接触模型 | 第94-99页 |
| 结论 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |