共振破碎机振动液压系统优化与仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 共振破碎机国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 共振破碎机国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 共振破碎机国内研究现状 | 第14页 |
| 1.3 目前液压驱动系统存在的主要问题 | 第14-17页 |
| 1.3.1 液压冲击 | 第14-15页 |
| 1.3.2 液压系统泄露 | 第15页 |
| 1.3.3 液压系统污染严重 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究主要内容及方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 课题研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 课题研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 共振破碎机结构及工作原理 | 第19-27页 |
| 2.1 共振碎石化原理与特点 | 第19-20页 |
| 2.2 共振破碎机的结构组成与特点 | 第20-22页 |
| 2.3 振动系统结构及工作原理 | 第22-24页 |
| 2.3.1 振动系统结构 | 第22-23页 |
| 2.3.2 振动系统工作原理 | 第23-24页 |
| 2.4 振动液压系统工作原理 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 振动系统运动学与动力学分析 | 第27-47页 |
| 3.1 振动系统运动学分析 | 第27页 |
| 3.2 振动系统动力学分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 起振工况动力学分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 稳定工况动力学分析 | 第30-32页 |
| 3.3 共振梁的模态分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 共振梁模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.3.2 共振梁的自由模态分析 | 第33-36页 |
| 3.4 振动系统动力学仿真 | 第36-44页 |
| 3.4.1 振动系统刚柔耦合问题的提出 | 第36-38页 |
| 3.4.2 振动系统的刚柔耦合建模 | 第38-40页 |
| 3.4.3 分段梁的刚柔耦合建模 | 第40-42页 |
| 3.4.4 支撑轴的响应特性 | 第42-44页 |
| 3.5 振动系统的接触力仿真 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 振动液压系统参数匹配研究 | 第47-60页 |
| 4.1 发动机与液压泵的参数匹配 | 第47页 |
| 4.2 液压系统与负载匹配研究 | 第47-52页 |
| 4.2.1 振动液压系统压力特性分析 | 第47-50页 |
| 4.2.2 振动液压系统压力合理选择与匹配 | 第50-52页 |
| 4.3 液压系统工作压力的确定 | 第52-53页 |
| 4.4 液压系统元部件选型 | 第53-56页 |
| 4.4.1 液压马达选型 | 第53-54页 |
| 4.4.2 液压泵选型 | 第54-55页 |
| 4.4.3 发动机的选型 | 第55-56页 |
| 4.5 液压辅助元件选型与计算 | 第56-59页 |
| 4.5.1 油箱的选择 | 第56-57页 |
| 4.5.2 冷却器的选择 | 第57-58页 |
| 4.5.3 管道的选择 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 液压系统仿真与优化 | 第60-72页 |
| 5.1 仿真的目的 | 第60页 |
| 5.2 振动液压驱动系统仿真模型建立 | 第60-62页 |
| 5.2.1 系统模型的建立 | 第60-61页 |
| 5.2.2 系统模型构建说明 | 第61-62页 |
| 5.3 液压系统仿真 | 第62-67页 |
| 5.3.1 起振工况仿真 | 第62-65页 |
| 5.3.2 调速工况仿真 | 第65-67页 |
| 5.4 液压系统优化 | 第67-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 结论 | 第72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
