| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 城市公共交通优先发展的理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第16-19页 |
| 2.1.1 城市化 | 第16页 |
| 2.1.2 城市交通 | 第16-17页 |
| 2.1.3 城市公共交通 | 第17-19页 |
| 2.2 理论支撑 | 第19-21页 |
| 2.2.1 公交优先理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 系统理论 | 第20页 |
| 2.2.3 公共产品与外部经济性理论 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 潍坊城市公共交通发展现状调查与分析 | 第22-29页 |
| 3.1 潍坊市城市发展概况 | 第22-23页 |
| 3.1.1 潍坊城市地理概况 | 第22页 |
| 3.1.2 经济发展概况 | 第22-23页 |
| 3.2 潍坊城市公共交通状况调查 | 第23-26页 |
| 3.2.1 调查内容 | 第23页 |
| 3.2.2 调查方法 | 第23页 |
| 3.2.3 调查结果 | 第23-26页 |
| 3.3 公共交通基本情况 | 第26-28页 |
| 3.3.1 公共交通路网情况 | 第27页 |
| 3.3.2 公共交通场站情况 | 第27页 |
| 3.3.3 公共汽车运力情况 | 第27-28页 |
| 3.3.4 居民出行特征 | 第28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 潍坊市公共交通优先发展情况评价 | 第29-41页 |
| 4.1 评价目的 | 第29页 |
| 4.2 评价指标体系的建立 | 第29-32页 |
| 4.2.1 指标体系建立的原则 | 第29-30页 |
| 4.2.2 指标体系 | 第30-32页 |
| 4.2.3 指标体系说明 | 第32页 |
| 4.3 评价过程 | 第32-39页 |
| 4.3.1 确定潍坊市公共交通优先发展程度等级表 | 第32-33页 |
| 4.3.2 确定单项指标得分 | 第33-35页 |
| 4.3.3 指标的权重的确定 | 第35-39页 |
| 4.4 评价结果分析 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 潍坊市公共交通优先发展对策 | 第41-54页 |
| 5.1 落实公交优先政策方面 | 第41页 |
| 5.2 公交网络体系方面 | 第41-44页 |
| 5.2.1 存在的问题 | 第41-43页 |
| 5.2.2 对策—构建层次分明的公交网络体系 | 第43-44页 |
| 5.3 公交体系方面 | 第44-47页 |
| 5.3.1 存在的问题 | 第44页 |
| 5.3.2 对策—加快建立科学合理的一体化公交体系 | 第44-47页 |
| 5.4 城市公共交通的保障方面 | 第47-52页 |
| 5.4.1 存在的问题 | 第47-48页 |
| 5.4.2 对策—提升城市公共交通的保障实力 | 第48-52页 |
| 5.5 公共交通的服务方面 | 第52-53页 |
| 5.5.1 存在的问题 | 第52页 |
| 5.5.2 对策—提供优质服务以增强公交核心竞争力 | 第52-53页 |
| 5.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第54页 |
| 6.2 创新点 | 第54页 |
| 6.3 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录A | 第58-60页 |
| 在学研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |