| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 滑动轴承润滑分析研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 船用径向滑动轴承润滑特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船用滑动轴承动压润滑分析 | 第16-26页 |
| 2.1 分析模型 | 第16-19页 |
| 2.1.1 经典二维Reynolds方程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 液膜厚度方程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 Reynolds方程边界条件 | 第18-19页 |
| 2.2 分析模型的无量纲化 | 第19-20页 |
| 2.3 模型方程的数值求解 | 第20-22页 |
| 2.3.1 模型方程的离散 | 第20-21页 |
| 2.3.2 离散方程的求解 | 第21-22页 |
| 2.4 模型验证 | 第22-23页 |
| 2.5 无量纲液膜压力影响分析 | 第23-25页 |
| 2.5.1 轴承宽径比对无量纲液膜压力的影响 | 第23-24页 |
| 2.5.2 轴承偏心率对无量纲液膜压力的影响 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船用滑动轴承弹流润滑特性分析 | 第26-37页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 轴颈平衡位置和弹性变形的计算方法与流程 | 第26-32页 |
| 3.2.1 轴颈平衡位置的计算方法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 弹流耦合计算方法 | 第27-30页 |
| 3.2.3 轴颈平衡位置和弹流耦合算法计算流程 | 第30-31页 |
| 3.2.4 模型验证 | 第31-32页 |
| 3.3 轴承静特性分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 偏位角偏心率分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 承载力分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 摩擦系数分析 | 第34-35页 |
| 3.3.4 端泄流量分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 船用轴承结构参数对润滑的影响 | 第37-46页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 轴颈倾斜对润滑的影响 | 第37-40页 |
| 4.2.1 模型验证 | 第37页 |
| 4.2.2 轴颈倾斜对膜厚分布的影响 | 第37-39页 |
| 4.2.3 轴颈倾斜对压力分布的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 杨氏模量对润滑的影响 | 第40-42页 |
| 4.3.1 杨氏模量对膜厚分布的影响分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 杨氏模量对压力分布的影响分析 | 第41-42页 |
| 4.3.3 杨氏模量对轴颈倾斜时润滑的影响分析 | 第42页 |
| 4.4 沟槽结构对润滑的影响 | 第42-45页 |
| 4.4.1 典型八沟槽结构的无量纲压力分析 | 第42-43页 |
| 4.4.2 不同开槽位置的无量纲压力分析 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 船用滑动轴承热弹性流体动压润滑分析 | 第46-69页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 数值计算分析模型 | 第46-52页 |
| 5.2.1 基于平均流量的广义Reynolds方程 | 第46-49页 |
| 5.2.2 微凸体接触模型 | 第49-50页 |
| 5.2.3 温度场控制方程与边界条件 | 第50-52页 |
| 5.2.4 粘-温-压方程 | 第52页 |
| 5.2.5 密-压方程 | 第52页 |
| 5.3 分析模型的无量纲化 | 第52-55页 |
| 5.3.1 压力场模型的无量纲化 | 第52-53页 |
| 5.3.2 温度场模型的无量纲化 | 第53-55页 |
| 5.4 模型方程的数值求解 | 第55-62页 |
| 5.4.1 模型方程的离散 | 第55-59页 |
| 5.4.2 模型方程的求解 | 第59-62页 |
| 5.5 模型验证 | 第62-65页 |
| 5.6 稳态热弹流润滑分析 | 第65-68页 |
| 5.6.1 热温度效应对轴承润滑特性的影响 | 第65-66页 |
| 5.6.2 不同工况下的轴承性能分析 | 第66-68页 |
| 5.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |