配筋率对公路桥梁墩柱延性抗震性能影响的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 桥梁破坏典型事例 | 第9-12页 |
| 1.3 配筋率对墩柱延性影响的研究意义 | 第12-14页 |
| 1.4 国内外桥墩延性抗震性能研究现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国外桥墩抗震研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内桥墩抗震研究现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.5 本文研究目的和研究内容 | 第17-18页 |
| 2 桥墩延性抗震设计方法与分析内容 | 第18-27页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 延性抗震性能设计主要内容 | 第18-20页 |
| 2.3 延性抗震性能分析方法 | 第20-22页 |
| 2.3.1 弹性静力法 | 第20页 |
| 2.3.2 静力弹塑性分析法 | 第20-21页 |
| 2.3.3 时程分析 | 第21-22页 |
| 2.4 延性抗震性能研究内容 | 第22-26页 |
| 2.4.1 延性指标 | 第22-23页 |
| 2.4.2 刚度退化特性分析 | 第23-24页 |
| 2.4.3 耗能分析 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 PEER数据库试验数据分析 | 第27-42页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 PEER数据库介绍 | 第27-34页 |
| 3.2.1 PEER数据库参数统计 | 第28-33页 |
| 3.2.2 试验结果 | 第33-34页 |
| 3.3 影响参数分析及确定 | 第34-41页 |
| 3.3.1 滞回曲线与骨架曲线分析 | 第35-39页 |
| 3.3.2 位移延性系数及刚度分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 耗能分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 数值分析与试验结果对比 | 第42-48页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 试验介绍 | 第42页 |
| 4.3 ABAQUS有限元模型 | 第42-46页 |
| 4.3.1 混凝土本构模型 | 第43-45页 |
| 4.3.2 钢筋本构模型 | 第45页 |
| 4.3.3 单元类型选择 | 第45-46页 |
| 4.4 数值模拟结果分析 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 圆柱式桥墩延性抗震性能的数值分析 | 第48-69页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 ABAQUS有限元模型建立 | 第48页 |
| 5.3 纵筋率 | 第48-56页 |
| 5.3.1 各工况滞回曲线与骨架曲线 | 第50-52页 |
| 5.3.2 位移延性系数及刚度分析 | 第52-55页 |
| 5.3.3 耗能分析 | 第55-56页 |
| 5.4 纵筋与配箍相互作用 | 第56-63页 |
| 5.4.1 各工况滞回曲线与骨架曲线 | 第57-59页 |
| 5.4.2 位移延性系数及刚度分析 | 第59-62页 |
| 5.4.3 耗能分析 | 第62-63页 |
| 5.5 纵筋布置 | 第63-68页 |
| 5.5.1 试件滞回曲线与骨架曲线 | 第63-65页 |
| 5.5.2 位移延性系数及刚度分析 | 第65-67页 |
| 5.5.3 耗能分析 | 第67-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
