| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 柴油机余热利用系统简介 | 第10-12页 |
| 1.2.1 柴油机余热利用系统的特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 柴油机余热利用系统的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 柴油机余热利用循环系统国内外研究现状 | 第12-22页 |
| 1.3.1 循环工质为水蒸汽的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.2 循环工质为有机朗肯循环的国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.3 循环工质为超临界二氧化碳的国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4 循环类型分析 | 第22-25页 |
| 1.4.1 朗肯循环简介 | 第23-24页 |
| 1.4.2 布雷顿循环简介 | 第24-25页 |
| 1.5 柴油机余热系统设计输入 | 第25-26页 |
| 1.6 本文的研究内容和主要工作 | 第26-27页 |
| 第2章 水蒸汽朗肯循环系统 | 第27-38页 |
| 2.1 水蒸汽循环系统 | 第27-29页 |
| 2.2 单压余热发电系统 | 第29-32页 |
| 2.2.1 系统模型的建立与计算 | 第29页 |
| 2.2.2 循环系统的影响因素分析 | 第29-31页 |
| 2.2.3 优化循环系统参数 | 第31-32页 |
| 2.3 双压余热发电系统 | 第32-36页 |
| 2.3.1 系统模型的建立与计算 | 第32-33页 |
| 2.3.2 双压系统蒸发压力的确定 | 第33-34页 |
| 2.3.3 优化循环系统参数 | 第34-36页 |
| 2.4 单双压循环系统比较分析 | 第36页 |
| 2.5 本章小节 | 第36-38页 |
| 第3章 有机朗肯循环系统研究 | 第38-62页 |
| 3.1 有机工质循环系统简介 | 第38页 |
| 3.2 纯工质循环系统 | 第38-49页 |
| 3.2.1 系统模型的建立与计算 | 第38-44页 |
| 3.2.2 循环系统的影响因素分析 | 第44-46页 |
| 3.2.3 工质的选取与参数优化 | 第46-49页 |
| 3.3 非共沸循环系统 | 第49-60页 |
| 3.3.1 非共沸工质的优势 | 第49-54页 |
| 3.3.2 非共沸工质的影响因素 | 第54-58页 |
| 3.3.3 非共沸工质的选取 | 第58-60页 |
| 3.4 系统性能对比 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 超临界二氧化碳循环系统 | 第62-75页 |
| 4.1 超临界二氧化碳循环系统简介 | 第62页 |
| 4.2 超临界二氧化碳的热物性研究 | 第62-65页 |
| 4.3 超临界二氧化碳循环系统设计 | 第65-74页 |
| 4.3.1 系统模型的建立与计算 | 第65-68页 |
| 4.3.2 循环系统的影响因素分析 | 第68-71页 |
| 4.3.3 参数优化 | 第71-74页 |
| 4.4 本章小节 | 第74-75页 |
| 第5章 联合循环的模型建立 | 第75-80页 |
| 5.1 超临界CO_2-有机工质联合循环系统 | 第75-77页 |
| 5.1.1 系统模型的建立与计算 | 第75-76页 |
| 5.1.2 联合循环系统参数的设置与对比 | 第76-77页 |
| 5.2 蒸汽-ORC联合循环系统 | 第77-79页 |
| 5.2.1 系统模型的建立与计算 | 第77-78页 |
| 5.2.2 联合循环系统参数的设置与对比 | 第78-79页 |
| 5.3 联合循环的对比分析 | 第79页 |
| 5.4 本章小节 | 第79-80页 |
| 第6章 不同工质循环系统经济性对比 | 第80-95页 |
| 6.1 软件介绍 | 第80页 |
| 6.2 经济性分析 | 第80-93页 |
| 6.2.1 蒸汽动力循环 | 第81-83页 |
| 6.2.2 ORC动力循环 | 第83-85页 |
| 6.2.3 超临界二氧化碳动力循环 | 第85-88页 |
| 6.2.4 蒸汽-ORC联合循环 | 第88-90页 |
| 6.2.5 超临界CO_2-ORC联合循环 | 第90-93页 |
| 6.3 本章小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-104页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |