| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1 城市轨道交通 | 第16-17页 |
| 2.2 城市轨道交通系统 | 第17-19页 |
| 2.2.1 系统概念及其构成 | 第17页 |
| 2.2.2 城市轨道交通系统特点 | 第17-19页 |
| 2.3 城市轨道交通竞争力 | 第19-21页 |
| 第三章 国内外城市轨道交通系统发展现状 | 第21-31页 |
| 3.1 国内城市轨道交通系统发展现状 | 第21-26页 |
| 3.1.1 国内典型城市轨道交通发展现状 | 第21-24页 |
| 3.1.2 国内城市轨道交通系统建设中存在的主要问题 | 第24-26页 |
| 3.2 国外城市轨道交通系统发展现状 | 第26-31页 |
| 3.2.1 国外典型城市轨道交通系统 | 第26-30页 |
| 3.2.2 国外城市轨道交通系统发展经验借鉴 | 第30-31页 |
| 第四章 昆明城市轨道交通及公交系统发展现状 | 第31-39页 |
| 4.1 昆明市轨道交通发展现状 | 第31-35页 |
| 4.1.1 昆明市的空间制约 | 第31-33页 |
| 4.1.2 昆明市轨道交通规划 | 第33-34页 |
| 4.1.3 昆明市轨道交通建成情况 | 第34-35页 |
| 4.2 昆明市公交系统发展现状 | 第35-39页 |
| 4.2.1 公交车辆与线路 | 第35-36页 |
| 4.2.2 公交站点与线网 | 第36-39页 |
| 第五章 城市轨道交通竞争力评价体系 | 第39-51页 |
| 5.1 竞争力影响因素 | 第39-41页 |
| 5.1.1 出行费用类 | 第39页 |
| 5.1.2 运输效率类 | 第39页 |
| 5.1.3 服务质量类 | 第39-40页 |
| 5.1.4 环境保护类 | 第40-41页 |
| 5.2 竞争力评价体系构建 | 第41-44页 |
| 5.2.1 竞争力评价体系中指标设计的原则 | 第41-42页 |
| 5.2.2 竞争力评价体系构建 | 第42-44页 |
| 5.3 竞争力评价模型 | 第44-51页 |
| 5.3.1 竞争力评价方法介绍 | 第44-47页 |
| 5.3.2 竞争力评估流程与模型设计 | 第47-51页 |
| 第六章 昆明市城市轨道交通竞争力评价及发展对策 | 第51-62页 |
| 6.1 昆明市轨道交通竞争力影响因素分析 | 第51-55页 |
| 6.1.1 昆明市轨道交通客流特征 | 第51-53页 |
| 6.1.2 昆明市交通方式竞争力影响因素取值 | 第53-55页 |
| 6.2 昆明市轨道交通竞争力评价 | 第55-59页 |
| 6.2.1 数据正向化 | 第55页 |
| 6.2.2 数据标准化 | 第55-56页 |
| 6.2.3 主成分分析 | 第56-59页 |
| 6.3 昆明市轨道交通发展对策 | 第59-62页 |
| 第七章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |