| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 1 导论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 关于《贸易便利化协定》及其影响的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 关于中国贸易便利化问题的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 关于中国海关通关便利化问题的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第16页 |
| 1.3 研究思路与主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 创新与不足 | 第17-19页 |
| 2 中国海关及通关程序概述 | 第19-24页 |
| 2.1 中国海关发展概况 | 第19-20页 |
| 2.2 中国海关通关程序 | 第20-22页 |
| 2.3 《协定》对通关程序的新要求 | 第22-24页 |
| 3 中国海关通关便利化水平评测：基于OECD测度指标的分析 | 第24-28页 |
| 3.1 中国海关通关便利化现状及评测指标体系 | 第24-25页 |
| 3.2 中国海关通关便利化水平评测结果 | 第25-26页 |
| 3.3 小结 | 第26-28页 |
| 4 中国海关通关便利化水平评测：基于典型海关调研的分析 | 第28-37页 |
| 4.1 通关便利化水平调研提纲和评测标准 | 第28-31页 |
| 4.1.1 海关实地调研纲要 | 第28-29页 |
| 4.1.2 通关便利化水平评测指标体系 | 第29-31页 |
| 4.2 沿海典型海关通关便利化水平评测 | 第31-33页 |
| 4.2.1 东部宁波海关总体概况 | 第31页 |
| 4.2.2 宁波海关调研提纲设计 | 第31-32页 |
| 4.2.3 调研结果分析和结论 | 第32-33页 |
| 4.3 内陆典型海关通关便利化水平评测 | 第33-35页 |
| 4.3.1 中部南昌海关总体概况 | 第33-34页 |
| 4.3.2 南昌海关调研提纲设计 | 第34页 |
| 4.3.3 调研结果分析和结论 | 第34-35页 |
| 4.4 小结 | 第35-37页 |
| 5 阻碍中国海关通关便利化水平提升的因素 | 第37-41页 |
| 5.1 审核制度转变进程缓慢，法律法规制度推广不齐全 | 第37页 |
| 5.2 基层关区力量分散，区域海关发展不平衡 | 第37-38页 |
| 5.3 跨部门协作困难，“单一窗口”建设不足 | 第38-39页 |
| 5.4 通关业务部门割据，提交资料种类格式各样 | 第39-40页 |
| 5.5 通关信息发布渠道缺乏，海关国际化程度不高 | 第40-41页 |
| 6 典型国家海关通关模式及其经验借鉴 | 第41-45页 |
| 6.1 美国海关通关便利化模式介绍 | 第41-42页 |
| 6.2 荷兰海关通关便利化模式介绍 | 第42-43页 |
| 6.3 澳大利亚海关通关便利化模式介绍 | 第43页 |
| 6.4 小结 | 第43-45页 |
| 7 提升中国海关通关便利化水平的对策建议 | 第45-48页 |
| 7.1 不断推进体制改革和法律制度完善 | 第45页 |
| 7.2 加大调整区域海关发展格局 | 第45-46页 |
| 7.3 大力推进“单一窗口”试点和建设 | 第46-47页 |
| 7.4 加大推进海关通关互联共通建设 | 第47页 |
| 7.5 扩大海关宣传与国际人才交流合作 | 第47-48页 |
| 结语 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录A 宁波海关通关便利化水平调研提纲 | 第54-59页 |
| 附录B 南昌海关通关便利化水平调研提纲 | 第59-64页 |
| 附录C 宁波海关和南昌海关通关便利化水平评分结果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
