某机车柴油发电机公共底座的计算分析及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 相关研究的国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第11-13页 |
| 2 有限元强度分析及模态分析基础理论 | 第13-17页 |
| 2.1 有限元理论介绍 | 第13页 |
| 2.2 线弹性有限元静力学分析基本理论 | 第13页 |
| 2.3 有限元模态分析基础理论 | 第13-16页 |
| 2.3.1 模态分析 | 第13-14页 |
| 2.3.2 有限元模态分析基础理论 | 第14-16页 |
| 2.4 有限元分析软件介绍 | 第16-17页 |
| 3 柴油发电机组模型的建立 | 第17-27页 |
| 3.1 三维建模软件Pro/E简介 | 第17-18页 |
| 3.2 柴油发电机组的介绍 | 第18-23页 |
| 3.2.1 柴油机介绍 | 第18-20页 |
| 3.2.2 机组各组件重心位置介绍 | 第20-22页 |
| 3.2.3 隔振器介绍 | 第22-23页 |
| 3.3 柴油发电机组三维模型的建立 | 第23-27页 |
| 3.3.1 公共底座模型的建立 | 第23-25页 |
| 3.3.2 柴油机及电动机模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.3.3 柴油发电机组模型的建立 | 第26-27页 |
| 4 公共底座的静力学分析 | 第27-36页 |
| 4.1 柴油发电机的载荷条件 | 第27页 |
| 4.2 公共底座强度及刚度的评定方法 | 第27-29页 |
| 4.2.1 静强度的评定 | 第27-28页 |
| 4.2.2 垂向刚度的评定 | 第28页 |
| 4.2.3 扭转刚度的评定 | 第28-29页 |
| 4.3 柴油发电机组有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 4.3.1 机组模型的网格划分 | 第29-30页 |
| 4.3.2 机组模型载荷及约束的施加 | 第30-31页 |
| 4.4 计算结果的分析 | 第31-34页 |
| 4.4.1 安装工况下的计算结果分析 | 第31-32页 |
| 4.4.2 运行工况下的计算结果分析 | 第32-34页 |
| 4.5 不同隔振器型号的对比分析 | 第34-36页 |
| 5 公共底座的动力学分析 | 第36-59页 |
| 5.1 柴油机激振力的分析 | 第36-44页 |
| 5.1.1 惯性力及离心力 | 第36-40页 |
| 5.1.2 惯性力矩及离心力矩 | 第40-41页 |
| 5.1.3 颠覆力矩不平衡的简谐分量 | 第41-44页 |
| 5.2 机组隔振系统的振动形式 | 第44-50页 |
| 5.2.1 弹性支撑物体的振动形式 | 第44-46页 |
| 5.2.2 规则布置隔振系统的振动形式 | 第46-50页 |
| 5.3 机组隔振系统的模态分析 | 第50-59页 |
| 5.3.1 柴油发电机组的模态分析 | 第50-56页 |
| 5.3.2 不同隔振器模态分析结果的对比 | 第56-59页 |
| 6 公共底座的优化设计 | 第59-65页 |
| 6.1 公共底座的优化形式 | 第59-60页 |
| 6.2 改进后公共底座的静力学分析 | 第60-62页 |
| 6.3 改进后公共底座的动力学分析 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
