| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第7页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第7-9页 |
| 1.3 研究的方法和工具 | 第9页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第9页 |
| 1.3.2 抽样调查法 | 第9页 |
| 1.3.3 比较法 | 第9页 |
| 1.4 研究的思路和框架 | 第9-11页 |
| 2 职业生涯发展和管理规划理论概述 | 第11-20页 |
| 2.1 职业生涯规划相关概念 | 第11-13页 |
| 2.1.1 职业 | 第11页 |
| 2.1.2 职业生涯 | 第11-12页 |
| 2.1.3 职业生涯规划 | 第12-13页 |
| 2.2 运用的具体理论描述 | 第13-15页 |
| 2.2.1 职业生涯认知理论 | 第13页 |
| 2.2.2 职业选择理论 | 第13-14页 |
| 2.2.3 职业生涯发展理论 | 第14-15页 |
| 2.3 职业生涯发展主要研究方向 | 第15-20页 |
| 2.3.1 影响职业生涯发展的主要因素 | 第15页 |
| 2.3.2 组织生涯管理理论 | 第15-16页 |
| 2.3.3 组织职业生涯管理的思路 | 第16-20页 |
| 3 乘务员职业生涯发展现状 | 第20-32页 |
| 3.1 国内航空公司乘务员现状 | 第20-21页 |
| 3.1.1 航空业发展特点 | 第20页 |
| 3.1.2 国内航空企业发展特点 | 第20页 |
| 3.1.3 东航近期发展情况 | 第20-21页 |
| 3.2 国内航空公司乘务员职业面临的问题和原因分析 | 第21-24页 |
| 3.2.1 企业对乘务员的职业要求 | 第21-22页 |
| 3.2.2 乘务员职业认识 | 第22-24页 |
| 3.3 乘务员离职情况分析(以东航总部客舱部为例) | 第24-31页 |
| 3.3.1 在职乘务员年龄结构 | 第25页 |
| 3.3.2 在职乘务员工龄结构 | 第25-26页 |
| 3.3.3 在职乘务员学历结构 | 第26页 |
| 3.3.4 离职原因调查 | 第26-27页 |
| 3.3.5 离职后去向 | 第27页 |
| 3.3.6 离职人员子女情况 | 第27-28页 |
| 3.3.7 离职人员年龄分布 | 第28页 |
| 3.3.8 离职工龄统计 | 第28-29页 |
| 3.3.9 离职人员上年绩效 | 第29页 |
| 3.3.10 辞职人员学历统计 | 第29-30页 |
| 3.3.11 人员增长与机队规模发展比较(2005-2011) | 第30-31页 |
| 附表一 | 第31-32页 |
| 4 乘务员职业生涯发展和管理分析 | 第32-39页 |
| 4.1 乘务员职业生涯发展分析 | 第32-34页 |
| 4.1.1 乘务等级晋级通道 | 第33页 |
| 4.1.2 专业技能发展通道 | 第33页 |
| 4.1.3 管理岗位发展通道 | 第33-34页 |
| 4.2 乘务员职业生涯发展途径及其特点分析 | 第34-37页 |
| 4.2.1 乘务等级晋级发展途径及其特点分析 | 第34-36页 |
| 4.2.2 专业业务技能发展阶段及其特点分析 | 第36页 |
| 4.2.3 管理发展阶段及其特点分析 | 第36-37页 |
| 4.3 乘务员职业生涯管理要求、原则和作用 | 第37-39页 |
| 5 乘务员职业生涯发展规划研究 | 第39-47页 |
| 5.1 职业生涯发展规划研究的主要思路 | 第39页 |
| 5.2 职业生涯发展规划研究的步骤 | 第39-43页 |
| 5.2.1 专业发展规划研究 | 第39-43页 |
| 5.2.2 非专业发展规划研究 | 第43页 |
| 5.3 组织管理要求 | 第43-44页 |
| 5.4 建立乘务员发展规划模型 | 第44-46页 |
| 5.5 模型评估 | 第46-47页 |
| 5.5.1 模型的优势 | 第46页 |
| 5.5.2 模型存在的缺陷 | 第46-47页 |
| 6 乘务员职业生涯管理模式研究 | 第47-49页 |
| 6.1 乘务员职业生涯管理理念不断创新 | 第47页 |
| 6.2 乘务员职业生涯管理活动 | 第47-48页 |
| 6.3 乘务员职业生涯管理结果 | 第48-49页 |
| 7 研究结论 | 第49-51页 |
| 7.1 研究总结 | 第49页 |
| 7.2 研究中的创新之处 | 第49页 |
| 7.3 存在的缺陷 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
