一汽铸造二厂造型车间TPS应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 主要研究内容、论文框架及创新点 | 第9-11页 |
| 1.2.1 主要研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 论文框架 | 第10页 |
| 1.2.3 创新点 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 论文相关理论及研究综述 | 第12-18页 |
| 2.1 TPS 的概念与基本原则 | 第12-14页 |
| 2.2 TPS 的发展 | 第14-15页 |
| 2.3 TPS 在汽车行业的应用综述 | 第15-18页 |
| 第3章 造型车间 TPS 应用前现状分析 | 第18-27页 |
| 3.1 造型车间概述 | 第18页 |
| 3.2 人员管理分析 | 第18-21页 |
| 3.2.1 人员管理概述 | 第18-19页 |
| 3.2.2 人员素质分析 | 第19-20页 |
| 3.2.3 存在问题 | 第20-21页 |
| 3.3 设备管理分析 | 第21-22页 |
| 3.3.1 主要设备概述 | 第21页 |
| 3.3.2 设备管理方法 | 第21-22页 |
| 3.3.3 存在问题 | 第22页 |
| 3.4 生产过程管理分析 | 第22-25页 |
| 3.4.1 生产方法介绍 | 第23-24页 |
| 3.4.2 存在问题 | 第24-25页 |
| 3.5 现场环境管理分析 | 第25-27页 |
| 3.5.1 现场环境管理概述 | 第25-26页 |
| 3.5.2 存在问题 | 第26-27页 |
| 第4章 造型车间 TPS 的应用 | 第27-45页 |
| 4.1 全员改善 | 第27-31页 |
| 4.1.1 全员改善概述 | 第27-28页 |
| 4.1.2 开展方案 | 第28-30页 |
| 4.1.3 取得效果 | 第30-31页 |
| 4.2 TPM 与目视管理 | 第31-36页 |
| 4.2.1 TPM 以及目视管理概述 | 第31-34页 |
| 4.2.2 开展方案 | 第34-36页 |
| 4.2.3 取得效果 | 第36页 |
| 4.3 标准作业 | 第36-40页 |
| 4.3.1 标准作业概述 | 第37-38页 |
| 4.3.2 开展方案 | 第38-40页 |
| 4.3.3 取得效果 | 第40页 |
| 4.4 现场 5S 管理 | 第40-44页 |
| 4.4.1 现场 5S 概述 | 第40-42页 |
| 4.4.2 开展方案 | 第42-43页 |
| 4.4.3 取得效果 | 第43-44页 |
| 4.5 改进建议 | 第44-45页 |
| 第5章 造型车间 TPS 应用的管理措施 | 第45-51页 |
| 5.1 员工绩效制度 | 第45-49页 |
| 5.1.1 二级经理绩效制度 | 第45-46页 |
| 5.1.2 一般干部绩效制度 | 第46-48页 |
| 5.1.3 生产操作员工绩效制度 | 第48-49页 |
| 5.2 班组建设制度 | 第49-50页 |
| 5.3 全员改善激励机制 | 第50-51页 |
| 第6章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 全文总结 | 第51-52页 |
| 6.2 应用前景 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
