| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 导论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 国内轨道交通发展情况 | 第8页 |
| 1.1.2 厦漳泉城际轨道交通规划情况 | 第8-9页 |
| 1.1.3 厦门城市轨道交通规划建设情况 | 第9-11页 |
| 1.2 问题的提出与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与结构 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 论述结构 | 第12-14页 |
| 第2章 理论基础与研究现状 | 第14-23页 |
| 2.1 相关概念 | 第14-17页 |
| 2.2 研究现状 | 第17-22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 厦门城市轨道交通发展机会与挑战分析 | 第23-38页 |
| 3.1 政策环境分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 国家轨道交通政策沿革情况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 相关政策情况 | 第24-26页 |
| 3.2 经济环境分析 | 第26-27页 |
| 3.3 社会环境分析 | 第27-35页 |
| 3.4 技术环境分析 | 第35-36页 |
| 3.5 小结 | 第36-38页 |
| 第4章 厦门城市轨道交通发展优势与劣势分析 | 第38-44页 |
| 4.1 优势分析 | 第38-42页 |
| 4.2 劣势分析 | 第42页 |
| 4.3 小结 | 第42-44页 |
| 第5章 厦门城市轨道交通发展战略模式 | 第44-62页 |
| 5.1 SWOT战略匹配 | 第44-46页 |
| 5.2 战略选择 | 第46-61页 |
| 5.2.1 轨道交通与城市规划建设一体化的TOD发展战略 | 第46-51页 |
| 5.2.2 交通一体化发展战略 | 第51-53页 |
| 5.2.3 以政府为主导的多元化投融资发展战略 | 第53-61页 |
| 5.3 小结 | 第61-62页 |
| 第6章 厦门城市轨道交通发展措施保障 | 第62-76页 |
| 6.1 实施轨道交通TOD模式保障措施 | 第62-66页 |
| 6.1.1 调整轨道沿线土地利用规划 | 第62-65页 |
| 6.1.2 加强土地控制和统筹开发 | 第65-66页 |
| 6.2 交通一体化实施保障措施 | 第66-70页 |
| 6.2.1 网络衔接一体化 | 第66-67页 |
| 6.2.2 物理设施一体化 | 第67-69页 |
| 6.2.4 实施换乘信息一体化和运营管理一体化 | 第69-70页 |
| 6.3 以政府为主导的多元化投融资保障措施 | 第70-75页 |
| 6.3.1 降低工程造价和运营成本 | 第70-71页 |
| 6.3.2 建立轨道交通建设基金 | 第71页 |
| 6.3.3 发展以“混合运作”+“联合开发”为主的“地铁+物业”模式 | 第71-74页 |
| 6.3.4 进行体制和机制创新，利用 PPP 模式引入社会资本 | 第74-75页 |
| 6.4 小结 | 第75-76页 |
| 第7章 研究结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历 | 第80页 |
