城市轨道交通枢纽地区的分形网络连接研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·重塑城市活力的重要性 | 第9-10页 |
| ·轨道交通枢纽地区应用分形网络连接理论的必要性 | 第10页 |
| ·概念界定与辨析 | 第10-15页 |
| ·分形和分形网络 | 第10-11页 |
| ·连接 | 第11-12页 |
| ·层级 | 第12-13页 |
| ·轨道交通枢纽地区 | 第13-15页 |
| ·国内外相关理论研究现状与分析 | 第15-21页 |
| ·城市分形的研究 | 第15-19页 |
| ·空间句法理论的研究 | 第19-20页 |
| ·轨道交通枢纽地区的研究 | 第20-21页 |
| ·总结 | 第21页 |
| ·本文的研究内容与框架 | 第21-24页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·研究框架(技术路线) | 第23-24页 |
| 2 道路交通网络的连接 | 第24-43页 |
| ·道路交通网络的功能连接 | 第24-38页 |
| ·功能连接的节点 | 第24-26页 |
| ·线连接网络 | 第26-38页 |
| ·道路交通网络的分形连接 | 第38-43页 |
| ·分形与层级 | 第38-40页 |
| ·各层级连接的微循环 | 第40-43页 |
| 3 用地功能网络的连接 | 第43-77页 |
| ·用地功能网络的功能连接 | 第43-65页 |
| ·用地功能类型的多样性 | 第44-49页 |
| ·用地功能网络的混合性 | 第49-65页 |
| ·用地功能网络的分形连接 | 第65-77页 |
| ·功能节点 | 第65页 |
| ·功能节点的集聚 | 第65-71页 |
| ·商业娱乐功能的分形层级 | 第71-74页 |
| ·商业娱乐功能的分形连接 | 第74-77页 |
| 4 景观绿地网络的连接 | 第77-89页 |
| ·景观绿地网络的功能连接 | 第78-84页 |
| ·与交通功能的混合 | 第78-80页 |
| ·与商业娱乐功能的混合 | 第80页 |
| ·与公共服务功能的混合 | 第80-81页 |
| ·与多功能的混合 | 第81-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| ·景观绿地网络的分形连接 | 第84-89页 |
| ·广场绿地的尺度层级 | 第84-85页 |
| ·连续的尺度层级 | 第85-89页 |
| 5 结论与展望 | 第89-94页 |
| ·主要结论 | 第89-92页 |
| ·道路交通网络方面 | 第89-90页 |
| ·用地功能网络方面 | 第90-91页 |
| ·景观绿地网络方面 | 第91-92页 |
| ·研究不足与展望 | 第92-93页 |
| ·研究不足 | 第92-93页 |
| ·研究展望 | 第93页 |
| ·结语 | 第93-94页 |
| 附录1:参考文献 | 第94-98页 |
| 附录2:图片来源 | 第98-102页 |
| 附录3:表格来源 | 第102-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
