| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 研究缘起 | 第15-18页 |
| 1.1.1 空间、时间与行为 | 第15-17页 |
| 1.1.2 城市设计及其发展 | 第17页 |
| 1.1.3 课题来源与基本思路 | 第17-18页 |
| 1.2 基本概念辨析 | 第18-23页 |
| 1.2.1 轨道交通站点影响域 | 第18-20页 |
| 1.2.2 异用行为与非异用行为 | 第20-21页 |
| 1.2.3 精细化城市设计 | 第21-23页 |
| 1.3 研究对象、目的与意义 | 第23-24页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第23页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第23页 |
| 1.3.3 研究意义 | 第23-24页 |
| 1.4 研究综述 | 第24-30页 |
| 1.4.1 有关“轨道交通站点影响域”研究综述 | 第24-26页 |
| 1.4.2 有关“行为”及“异用行为”研究综述 | 第26-29页 |
| 1.4.3 有关“精细化城市设计”研究综述 | 第29-30页 |
| 1.5 研究方法 | 第30页 |
| 1.6 研究内容与框架 | 第30-33页 |
| 2 站点影响域内的异用行为 | 第33-47页 |
| 2.1 站点影响域内的行为 | 第33-38页 |
| 2.1.1 站点影响域内的行为概述 | 第33-35页 |
| 2.1.2 站点影响域内的行为类型 | 第35-37页 |
| 2.1.3 站点影响域内异用行为与非异用行为 | 第37-38页 |
| 2.2 站点影响域内异用行为的成因 | 第38-40页 |
| 2.2.1 心理层面 | 第38-39页 |
| 2.2.2 空间层面 | 第39页 |
| 2.2.3 管理层面 | 第39-40页 |
| 2.3 站点影响域内异用行为的调研方法 | 第40-41页 |
| 2.3.1 传统调研方法 | 第40页 |
| 2.3.2 异用行为调研方法 | 第40-41页 |
| 2.4 站点影响域内异用行为的评价 | 第41-45页 |
| 2.4.1 站点影响域内异用行为的导向 | 第42页 |
| 2.4.2 站点影响域内异用行为的评价 | 第42-45页 |
| 2.5 小结 | 第45-47页 |
| 3 站点影响域内“行为-空间”匹配 | 第47-71页 |
| 3.1 行为、空间、时间 | 第47-48页 |
| 3.1.1 行为、空间、时间概念 | 第47页 |
| 3.1.2“行为-空间/时间”关系 | 第47-48页 |
| 3.2 站点影响域内异用行为的行为需求与空间/时间要素 | 第48-60页 |
| 3.2.1 站点影响域的行为需求 | 第48-51页 |
| 3.2.2 站点影响域的空间要素 | 第51-60页 |
| 3.2.3 站点影响域的时间要素 | 第60页 |
| 3.3 站点影响域内异用行为-空间/时间匹配 | 第60-70页 |
| 3.3.1 异用行为与系统要素的关联 | 第61-63页 |
| 3.3.2 异用行为与空间要素的匹配 | 第63-66页 |
| 3.3.3 异用行为与设施要素的匹配 | 第66-69页 |
| 3.3.4 异用行为与时间要素的匹配 | 第69-70页 |
| 3.4 小结 | 第70-71页 |
| 4 站点影响域内异用行为类型及特征 | 第71-87页 |
| 4.1 站点影响域内常见异用行为类型 | 第71-76页 |
| 4.1.1 综合接驳行为异用 | 第72-75页 |
| 4.1.2 综合接驳相关行为异用 | 第75-76页 |
| 4.2 站点影响域异用行为特征调研 | 第76-78页 |
| 4.2.1 站点影响域内异用行为调研样本选择 | 第76-78页 |
| 4.2.2 站点影响域内异用行为的调研设计 | 第78页 |
| 4.3 站点影响域内异用行为的空间特征 | 第78-82页 |
| 4.3.1 站点影响域内异用行为的分布特征 | 第80页 |
| 4.3.2 站点影响域内异用行为的集中度 | 第80-82页 |
| 4.4 站点影响域内异用行为的时间特征 | 第82-85页 |
| 4.4.1 站点影响域内异用行为的时间分布 | 第82-83页 |
| 4.4.2 站点影响域内异用行为的发生频率 | 第83-84页 |
| 4.4.3 站点影响域内异用行为的持续时长 | 第84-85页 |
| 4.5 小结 | 第85-87页 |
| 5 站点影响域精细化城市设计策略体系 | 第87-115页 |
| 5.1 城市设计基本框架 | 第87-89页 |
| 5.1.1 策略体系构建方法 | 第88页 |
| 5.1.2 宏观城市设计理论 | 第88页 |
| 5.1.3 精细化策略补充 | 第88-89页 |
| 5.2 基本原则 | 第89-90页 |
| 5.2.1 以人为本 | 第89页 |
| 5.2.2 公平公正 | 第89-90页 |
| 5.2.3 丰富多样 | 第90页 |
| 5.3 系统策略与群体行为 | 第90-96页 |
| 5.3.1 城市设计的土地使用策略 | 第92-93页 |
| 5.3.2 城市设计的交通体系策略 | 第93-94页 |
| 5.3.3 城市设计的公共空间优化 | 第94-95页 |
| 5.3.4 城市设计的景观体系优化 | 第95-96页 |
| 5.4 个体行为与空间策略 | 第96-108页 |
| 5.4.1 最小行为单元 | 第96-105页 |
| 5.4.2 行为组合与影响 | 第105-107页 |
| 5.4.3 行为的弹性设计 | 第107-108页 |
| 5.5 影响域内行为微观模拟仿真 | 第108-113页 |
| 5.5.1 模拟与仿真平台的选择 | 第108-110页 |
| 5.5.2 模拟仿真功能块介绍 | 第110-111页 |
| 5.5.3 优化结果的模拟仿真方法 | 第111-113页 |
| 5.6 小结 | 第113-115页 |
| 6 应用：牛角沱站点影响域精细化城市设计示例 | 第115-139页 |
| 6.1 项目背景 | 第115-117页 |
| 6.2 基础调研 | 第117-122页 |
| 6.2.1 影响域划定 | 第117-118页 |
| 6.2.2 空间基础分析 | 第118-120页 |
| 6.2.3 行为基础分析 | 第120-122页 |
| 6.3“行为-空间”匹配分析 | 第122-127页 |
| 6.3.1 异用行为的界定 | 第122-123页 |
| 6.3.2 异用行为的分布 | 第123-126页 |
| 6.3.3 异用行为的价值判断 | 第126-127页 |
| 6.4 城市设计优化 | 第127-136页 |
| 6.4.1 影响域城市设计导则 | 第127-129页 |
| 6.4.2 影响域系统优化 | 第129-134页 |
| 6.4.3 影响域空间优化 | 第134-136页 |
| 6.5 行为仿真模拟检验 | 第136-138页 |
| 6.6 小结 | 第138-139页 |
| 7 结语 | 第139-141页 |
| 7.1 研究创新点 | 第139页 |
| 7.2 主要成果及后续展望 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-147页 |
| 附录 | 第147页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第147页 |
| B.牛角沱轨道交通站点影响域精细化城市设计部分图纸 | 第147页 |