摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-13页 |
1.1 论文的背景和研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 CBTC系统中DCS子系统的数据通信协议标准 | 第10-11页 |
1.2.2 CBTC系统中隧道环境内信号的传输 | 第11页 |
1.2.3 OFDM调制技术在DCS子系统中的应用 | 第11-12页 |
1.2.4 DCS系统仿真 | 第12页 |
1.3 论文的框架结构 | 第12-13页 |
2 CBTC系统及DCS子系统 | 第13-29页 |
2.1 CBTC系统结构 | 第13-16页 |
2.1.1 列车自动监控系统ATS(Automatic Train Supervision System) | 第14页 |
2.1.2 区域控制器ZC(Zone Control) | 第14-15页 |
2.1.3 数据存储单元DSU(Database Storage Unit) | 第15页 |
2.1.4 车载控制器子系统VOBC (Vehicle On-Board Control) | 第15-16页 |
2.1.5 数据通信子系统DCS(Data Communication System) | 第16页 |
2.1.6 计算机联锁CI(Computer Interlock) | 第16页 |
2.2 移动闭塞 | 第16-18页 |
2.2.1 传统信号系统与CBTC系统 | 第16-17页 |
2.2.2 列车测速测距 | 第17-18页 |
2.2.3 列车的定位 | 第18页 |
2.3 DCS系统组成 | 第18-20页 |
2.4 有线网络 | 第20-21页 |
2.5 车地无线网络 | 第21-25页 |
2.6 系统功能 | 第25-26页 |
2.7 无线网络管理系统 | 第26页 |
2.8 网络管理系统 | 第26-27页 |
2.9 DCS系统的完全冗余 | 第27-28页 |
2.9.1 网络拓扑冗余 | 第27页 |
2.9.2 无线网络冗余 | 第27页 |
2.9.3 无线冗余覆盖 | 第27-28页 |
2.10 小结 | 第28-29页 |
3 信号在隧道环境内的传输 | 第29-41页 |
3.1 概述 | 第29页 |
3.2 自由空间的传播模型 | 第29-31页 |
3.3 对数距离路径损耗模型 | 第31-32页 |
3.4 对数正态阴影路径损耗模型 | 第32页 |
3.5 小尺度衰落 | 第32-34页 |
3.5.1 瑞利分布 | 第33页 |
3.5.2 莱斯衰落分布 | 第33-34页 |
3.6 Clarke/Gans模型 | 第34-36页 |
3.7 OFDM信道估计 | 第36-40页 |
3.7.1 概念 | 第36页 |
3.7.2 基于训练符号的信道估计 | 第36页 |
3.7.3 最小二乘(LS) 信道估计 | 第36-37页 |
3.7.4 最小均方误差(MMSE)信道估计 | 第37-38页 |
3.7.5 基于DFT的信道估计 | 第38-40页 |
3.8 小结 | 第40-41页 |
4 DCS系统的关键技术及现场测试仿真结果 | 第41-57页 |
4.1 无线局域网协议标准 | 第41-43页 |
4.1.1 IEEE 802.11b | 第41页 |
4.1.2 IEEE 802.11a | 第41-42页 |
4.1.3 IEEE 802.11g | 第42-43页 |
4.2 DCS车-地无线局域网中的关键技术 | 第43-51页 |
4.2.1 802.11g协议在DCS子系统中的运用 | 第43-46页 |
4.2.2 越区切换 | 第46-47页 |
4.2.3 无线链路预算 | 第47-48页 |
4.2.4 系统的抗干扰性 | 第48-49页 |
4.2.5 系统的安全性 | 第49-51页 |
4.3 CBTC中DCS车地无线子系统的仿真测试 | 第51-56页 |
4.3.1 DCS车地通信系统的场强覆盖仿真结果 | 第51-53页 |
4.3.2 DCS车-地通信系统的上行和下行带宽仿真结果 | 第53-55页 |
4.3.3 DCS车地通信系统的时延仿真结果 | 第55页 |
4.3.4 DCS车地通信系统的越区切换中断时间仿真结果 | 第55-56页 |
4.4 小结 | 第56-57页 |
5 总结与展望 | 第57-59页 |
5.1 总结 | 第57-58页 |
5.1.1 DCS子系统的关键技术 | 第57页 |
5.1.2 DCS子系统的仿真 | 第57-58页 |
5.2 展望 | 第58-59页 |
致谢 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-62页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |