电动汽车充电机全桥变换器的建模和仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 电动汽车充电装置概述 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车快速充电的意义 | 第11-13页 |
| 1.3 动力电池的充电模式 | 第13-15页 |
| 1.4 充电系统的技术要求 | 第15页 |
| 1.5 电源变换器的拓扑结构 | 第15-18页 |
| 第2章 充电电源中各开关器件的研究 | 第18-28页 |
| 2.1 电动车充电模块中线性电源和开关电源的应用 | 第18页 |
| 2.2 功率开关器件的选择 | 第18-24页 |
| 2.2.1 功率三极管 | 第19-20页 |
| 2.2.2 功率毛斯管 | 第20-22页 |
| 2.2.3 IGBT | 第22-24页 |
| 2.3 续流二极管的分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 续流二极管的重要性 | 第24-25页 |
| 2.3.2 续流二极管的选择标准 | 第25-26页 |
| 2.3.3 续流二极管的仿真分析 | 第26-28页 |
| 第3章 充电电源中高频开关变压器的分析 | 第28-42页 |
| 3.1 理想变压器模型 | 第28-29页 |
| 3.2 励磁电流的重要作用 | 第29-31页 |
| 3.3 磁芯的高频建模 | 第31-33页 |
| 3.4 变压器的高频模型 | 第33-35页 |
| 3.5 高频变压器的仿真研究 | 第35-39页 |
| 3.5.1 仿真电路模型的搭建和参数设定 | 第35-37页 |
| 3.5.2 全桥模式下高频变压器的开关过程分析 | 第37-38页 |
| 3.5.3 高频变压器寄生参数的影响分析 | 第38-39页 |
| 3.6 仿真计算中非连续算法的分析 | 第39-42页 |
| 第4章 充电电源全桥变换器的仿真验证 | 第42-49页 |
| 4.1 全桥变换器的仿真模型搭建 | 第42-43页 |
| 4.2 负载整流波形的分析 | 第43-45页 |
| 4.3 滤波电路的分析 | 第45-46页 |
| 4.4 电流断续模式的分析 | 第46-49页 |
| 第5章 总结 | 第49-50页 |
| 5.1 论文主要工作 | 第49页 |
| 5.2 后期工作展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者简介 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
