| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 车载电源变换器概述 | 第10页 |
| 1.2 电动汽车的电气传动系统 | 第10-11页 |
| 1.3 车载DC-DC电源变换器 | 第11-14页 |
| 1.3.1 线性电源和开关电源的比较 | 第12页 |
| 1.3.2 隔离式和非隔离式的比较 | 第12-14页 |
| 第2章 车载非隔离式DC-DC变换器的驱动电路设计 | 第14-26页 |
| 2.1 功率开关器件的选择 | 第14-16页 |
| 2.2 MOSFET用于桥路高边时的驱动电路特点 | 第16-22页 |
| 2.2.1 P沟道摩斯管的驱动电路设计 | 第16-17页 |
| 2.2.2 N沟道摩斯管的驱动电路设计 | 第17-19页 |
| 2.2.3 利用自举电容的栅极驱动电路的设计 | 第19-21页 |
| 2.2.4 利用自举电容的栅极驱动电路的设计 | 第21-22页 |
| 2.3 电容耦合驱动电路的特点 | 第22-23页 |
| 2.4 同步整流技术的特点 | 第23-26页 |
| 第3章 非隔离式升降压变换器的仿真分析 | 第26-41页 |
| 3.1 Buck变换器的仿真分析 | 第26-31页 |
| 3.1.1 Buck变换器的连续电流模式 | 第27-29页 |
| 3.1.2 Buck变换器的断续电流模式 | 第29-30页 |
| 3.1.3 Buck变换器的小信号模型分析 | 第30-31页 |
| 3.2 Boost变换器的仿真分析 | 第31-34页 |
| 3.3 Buck-Boost变换器的仿真研究 | 第34-38页 |
| 3.3.1 Buck-Boost变换器的拓扑结构和工作模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 连续电流模式下的仿真 | 第35-37页 |
| 3.3.3 断续电流模式下的仿真计算 | 第37-38页 |
| 3.4 反激式变换器的仿真研究 | 第38-41页 |
| 第4章 非隔离式四象限变换器的仿真研究 | 第41-50页 |
| 4.1 拓扑结构分析 | 第41页 |
| 4.2 工作模式分析 | 第41-42页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第42-44页 |
| 4.4 驱动电路分析 | 第44-50页 |
| 4.4.1 驱动芯片的功能分析 | 第44-46页 |
| 4.4.2 驱动电路的仿真测试 | 第46-50页 |
| 第5章 总结 | 第50-51页 |
| 5.1 主要工作内容 | 第50页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |