电动汽车充电器系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 电动汽车研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 已有技术的优缺点和本文研究的意义 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要内容和结构安排 | 第13-14页 |
| 第2章 系统总体方案 | 第14-21页 |
| 2.1 总体方案结构 | 第14-15页 |
| 2.2 主要器件选型及介绍 | 第15-21页 |
| 2.2.1 控制核心方案 | 第15-16页 |
| 2.2.2 电源管理方案 | 第16-17页 |
| 2.2.3 电能计量方案 | 第17-18页 |
| 2.2.4 RFID芯片的选择 | 第18页 |
| 2.2.5 GSM模块 | 第18-19页 |
| 2.2.6 OLED显示方案 | 第19-20页 |
| 2.2.7 信号采集及信号输出方案 | 第20页 |
| 2.2.8 电动车充电桩充电插座选型 | 第20-21页 |
| 第3章 电动汽车主要充电技术简介 | 第21-28页 |
| 3.1 常用充电模式 | 第21页 |
| 3.2 充电接口的分类及功能 | 第21-23页 |
| 3.2.1 充电接口的分类 | 第21页 |
| 3.2.2 充电接口的功能 | 第21-23页 |
| 3.2.3 紧锁装置 | 第23页 |
| 3.3 充电控制导引电路介绍 | 第23-26页 |
| 3.3.1 控制导引电路结构设计 | 第23-25页 |
| 3.3.2 控制导引电路基本功能 | 第25页 |
| 3.3.3 控制充电过程 | 第25-26页 |
| 3.3.4 监测充电接口的连接状态 | 第26页 |
| 3.4 供电设备的最大可供电能力 | 第26-28页 |
| 第4章 系统硬件设计 | 第28-36页 |
| 4.1 硬件系统设计关键技术 | 第28页 |
| 4.2 电源模块设计 | 第28-30页 |
| 4.2.1 交直流转换电路 | 第28-29页 |
| 4.2.2 直流降压稳压电路 | 第29-30页 |
| 4.3 系统控制电路 | 第30-36页 |
| 4.3.1 STM32最小系统 | 第30-32页 |
| 4.3.2 RFID模块应用电路 | 第32页 |
| 4.3.3 OLED驱动电路 | 第32页 |
| 4.3.4 GSM模块电路 | 第32-34页 |
| 4.3.5 电磁阀继电器控制电路 | 第34页 |
| 4.3.6 交流电继电器控制电路 | 第34-36页 |
| 第5章 软件设计 | 第36-46页 |
| 5.1 程序流程 | 第36-38页 |
| 5.2 车桩间沟通解决方案 | 第38-39页 |
| 5.3 RFID射频卡技术简介 | 第39-43页 |
| 5.3.1 RFID工作机制与分类 | 第39-40页 |
| 5.3.2 RFID功能简介 | 第40-42页 |
| 5.3.3 M1射频卡与读写器的通讯 | 第42-43页 |
| 5.4 RTC功能实现 | 第43-44页 |
| 5.5 GSM短信功能实现 | 第44页 |
| 5.6 OLED软件控制 | 第44页 |
| 5.7 用电保护措施 | 第44-46页 |
| 第6章 系统测试与使用分析 | 第46-54页 |
| 6.1 实验的条件、环境及所用的实验设备 | 第46页 |
| 6.2 车端信号检测与桩端检测确认 | 第46-48页 |
| 6.3 充电信号及输出电压的测量 | 第48-49页 |
| 6.4 使用方法 | 第49-52页 |
| 6.5 充电器分析 | 第52页 |
| 6.5.1 规格解释 | 第52页 |
| 6.5.2 后台服务 | 第52页 |
| 6.6 不足之处与改进措施 | 第52-54页 |
| 6.6.1 用户体验改进 | 第52页 |
| 6.6.2 适应不同场地 | 第52-53页 |
| 6.6.3 外壳防护 | 第53页 |
| 6.6.4 线路板布置 | 第53-54页 |
| 第7章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 部分源程序及代码 | 第57-63页 |
| 作者简介 | 第63-64页 |
| 在学期间取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
