内燃叉车排气消声器结构分析及改进
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 消声器研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 内燃叉车排气噪声及消声器基本理论 | 第16-37页 |
| 2.1 内燃叉车噪声 | 第16-17页 |
| 2.2 排气噪声及其控制途径 | 第17-22页 |
| 2.2.1 喷射噪声 | 第17-19页 |
| 2.2.2 涡流噪声 | 第19-20页 |
| 2.2.3 激波噪声 | 第20-21页 |
| 2.2.4 周期性进排气噪声 | 第21-22页 |
| 2.2.5 排气噪声控制途径 | 第22页 |
| 2.3 消声器类型 | 第22-33页 |
| 2.3.1 扩张腔消声器 | 第22-26页 |
| 2.3.2 共振消声器 | 第26-28页 |
| 2.3.3 小孔消声器 | 第28-30页 |
| 2.3.4 微穿孔消声器 | 第30-33页 |
| 2.4 消声器性能评价 | 第33-35页 |
| 2.4.1 声学性能 | 第33-34页 |
| 2.4.2 空气动力性能 | 第34-35页 |
| 2.4.3 气流再生噪声 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 叉车排气消声器结构分析 | 第37-51页 |
| 3.1 消声器结构组成 | 第37-38页 |
| 3.2 消声器数学模型 | 第38-40页 |
| 3.3 消声结构分析 | 第40-49页 |
| 3.3.1 小孔消声 | 第40-42页 |
| 3.3.2 扩张腔消声 | 第42-44页 |
| 3.3.3 共振消声 | 第44-49页 |
| 3.4 消声器总体传递损失 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 叉车排气消声器仿真 | 第51-62页 |
| 4.1 LMS Virtual Lab简介 | 第51-53页 |
| 4.2 消声器有限元模型 | 第53-54页 |
| 4.3 消声器仿真边界条件 | 第54-59页 |
| 4.3.1 穿孔管传递导纳理论 | 第54-56页 |
| 4.3.2 穿孔管传递导纳定义 | 第56-59页 |
| 4.3.3 其他边界条件 | 第59页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 消声器结构改进及试验 | 第62-88页 |
| 5.1 消声器测试 | 第62-72页 |
| 5.1.1 测试过程 | 第62-66页 |
| 5.1.2 测试结果及分析 | 第66-72页 |
| 5.2 消声器结构改进 | 第72-77页 |
| 5.2.1 约束条件 | 第72-73页 |
| 5.2.2 改进消声器结构及其传递损失 | 第73-75页 |
| 5.2.3 改进消声器仿真 | 第75-77页 |
| 5.3 消声器结构振动噪声讨论 | 第77-80页 |
| 5.3.1 消声器结构振动噪声 | 第77-78页 |
| 5.3.2 钢板隔声 | 第78-80页 |
| 5.4 消声器试验 | 第80-84页 |
| 5.5 消声器排气阻力讨论 | 第84-87页 |
| 5.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 总结 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
