| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 齿轮箱结合部参数识别及内部激励模拟 | 第8-10页 |
| 1.2.2 齿轮箱动态响应有限元仿真及影响因素分析 | 第10-12页 |
| 1.2.3 隔振器减振效果研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 基于热弹耦合变形的齿轮副修形参数计算 | 第14-24页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 船用齿轮箱运行工况 | 第14-15页 |
| 2.3 传动系统本体温度场 | 第15-20页 |
| 2.3.1 齿面热流密度 | 第15-16页 |
| 2.3.2 齿轮对流换热系数 | 第16-18页 |
| 2.3.3 传动系统本体温度场仿真 | 第18-20页 |
| 2.4 齿轮修形分析 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 齿轮箱结合部参数识别及内部动态激励数值模拟 | 第24-42页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 船用齿轮箱结合部参数识别 | 第24-34页 |
| 3.2.1 模态分析基本原理 | 第24-25页 |
| 3.2.2 齿轮副时变啮合刚度和啮合阻尼识别 | 第25-28页 |
| 3.2.3 轴承支撑刚度和阻尼识别 | 第28-34页 |
| 3.3 船用齿轮箱内部激励分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 齿轮副传动误差分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 齿轮副内部激励合成 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 4 齿轮箱动态响应仿真及影响因素分析 | 第42-64页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 船用齿轮箱模态分析 | 第42-46页 |
| 4.3 船用齿轮箱动态响应分析 | 第46-52页 |
| 4.4 船用齿轮箱振动影响因素分析 | 第52-63页 |
| 4.4.1 含齿廓修形的齿轮箱振动分析 | 第52-55页 |
| 4.4.2 齿轮几何参数对齿轮箱振动影响分析 | 第55-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 船用齿轮箱隔振效果研究 | 第64-80页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 主动隔振原理 | 第64-65页 |
| 5.3 橡胶弹性理论及本构模型 | 第65-66页 |
| 5.4 隔振器减振效果分析 | 第66-78页 |
| 5.4.1 增设隔振器的齿轮箱振动分析 | 第66-74页 |
| 5.4.2 橡胶材料参数对齿轮箱振动影响分析 | 第74-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80页 |
| 6.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第88页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第88页 |
| C. 作者在攻读学位期间获得的奖励 | 第88页 |