| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的相关背景及发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 服务设计研究现状 | 第9页 |
| 1.1.3 国内外公共自行车发展历史 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 选题的学术价值 | 第11页 |
| 1.3 课题研究的主要内容及思路 | 第11-13页 |
| 1.3.1 本课题的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本课题的研究思路 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的主要方法 | 第13-14页 |
| 第二章 现有公共自行车系统 | 第14-31页 |
| 2.1 公共自行车系统简介 | 第14-19页 |
| 2.1.1 公共自行车系统构成 | 第14-15页 |
| 2.1.2 公共自行车系统成本以及收益 | 第15页 |
| 2.1.3 公共自行车系统的运作模式 | 第15-17页 |
| 2.1.4 公共自行车手机客户端操作界面分析 | 第17-19页 |
| 2.2 公共自行车系统可用性测试 | 第19-30页 |
| 2.2.1 可用性概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 公共自行车系统的可用性测试 | 第20-23页 |
| 2.2.4 公共自行车系统可用性分析 | 第23-29页 |
| 2.2.8 公共自行车系统可用性测试结论 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于服务设计的公共自行车系统重构 | 第31-63页 |
| 3.1 服务设计概念 | 第31-34页 |
| 3.2 服务设计目标与流程 | 第34页 |
| 3.3 公共自行车系统服务生态图到服务蓝图 | 第34-39页 |
| 3.4 公共自行车系统用户分析 | 第39-44页 |
| 3.4.0 用户调研方法 | 第39-40页 |
| 3.4.1 目标用户分析 | 第40-41页 |
| 3.4.2 用户使用状况分析 | 第41-43页 |
| 3.4.3 用户需求分析 | 第43-44页 |
| 3.5 用户角色创建 | 第44-47页 |
| 3.5.1 人物角色分析及角色创建方法 | 第44-45页 |
| 3.5.2 基于服务设计的公共自行车系统的用户角色 | 第45-47页 |
| 3.6 服务场景设想 | 第47-51页 |
| 3.6.1 经验型用户 | 第47-49页 |
| 3.6.2 体验型用户 | 第49-50页 |
| 3.6.3 参与型用户 | 第50-51页 |
| 3.7 服务原型与交互界面设计 | 第51-62页 |
| 3.7.1 服务情绪版 | 第51页 |
| 3.7.2 利益相关者分析 | 第51-52页 |
| 3.7.3 服务内容 | 第52-53页 |
| 3.7.4 服务交流平台“永安行”改良 | 第53-58页 |
| 3.7.5 公共自行车系统硬件设计实践 | 第58-62页 |
| 3.8 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 公共自行车手机客户端改良设计的实验验证 | 第63-70页 |
| 4.1 公共自行车手机客户端改良设计实验验证 | 第63-65页 |
| 4.1.1 实验目的和方法 | 第63页 |
| 4.1.2 实验被试 | 第63-64页 |
| 4.1.3 实验任务设置 | 第64页 |
| 4.1.4 实验前准备工作 | 第64-65页 |
| 4.1.5 实验步骤 | 第65页 |
| 4.2 公共自行车手机客户端改良设计实验验证数据分析 | 第65-69页 |
| 4.3 实验结论 | 第69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 研究成果与后续工作 | 第70-73页 |
| 5.1 研究成果 | 第70-71页 |
| 5.2 研究的局限性 | 第71页 |
| 5.3 研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者攻读硕士学位期间的科研成果 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-86页 |
| 附录A:公共自行车可用性测试的测试文件 | 第77-83页 |
| 附录B： 公共自行车目标用户调查问卷 | 第83-86页 |