路径出行时间可靠性评价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10页 |
| 1.4 技术路线 | 第10-12页 |
| 2 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 2.1 行程时间可靠度指标 | 第12-14页 |
| 2.1.1 数理统计指标 | 第12页 |
| 2.1.2 缓冲时间指标 | 第12-13页 |
| 2.1.3 缓慢移动指标 | 第13页 |
| 2.1.4 概率统计指标 | 第13-14页 |
| 2.1.5 其他指标 | 第14页 |
| 2.2 行程时间分布拟合 | 第14-15页 |
| 2.2.1 路段行程时间分布拟合 | 第14-15页 |
| 2.2.2 路径行程时间分布拟合 | 第15页 |
| 2.3 路径行程时间可靠度 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 行程时间可靠度估计模型 | 第17-28页 |
| 3.1 路段行程时间分布估计 | 第17-22页 |
| 3.1.1 路段行程时间数据状态分类 | 第17-20页 |
| 3.1.2 行程时间分布拟合方法 | 第20-22页 |
| 3.2 路径行程时间分布估计 | 第22-25页 |
| 3.2.1 马尔科夫链过程定义 | 第22页 |
| 3.2.2 Ramezani估计方法 | 第22-25页 |
| 3.2.3 改进的路径行程时间分布估计方法 | 第25页 |
| 3.3 行程时间可靠度计算 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 虚拟路网模型验证 | 第28-53页 |
| 4.1 仿真路网介绍 | 第28-29页 |
| 4.1.1 VISSIM软件简介 | 第28页 |
| 4.1.2 仿真环境设置 | 第28-29页 |
| 4.2 检验指标 | 第29-30页 |
| 4.3 行程时间数据特征 | 第30-36页 |
| 4.3.1 确定相位差 | 第30-31页 |
| 4.3.2 行程时间分布特征 | 第31-36页 |
| 4.4 行程时间可靠度计算结果 | 第36-52页 |
| 4.4.1 路段行程时间分布拟合 | 第36-45页 |
| 4.4.2 路径行程时间分布拟合 | 第45-49页 |
| 4.4.3 行程时间可靠度计算 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 实际路网模型验证 | 第53-75页 |
| 5.1 实际路网介绍 | 第53-56页 |
| 5.2 浮动车数据特征 | 第56-61页 |
| 5.3 行程时间可靠度计算 | 第61-74页 |
| 5.3.1 路段行程时间分布拟合 | 第61-65页 |
| 5.3.2 路径行程时间分布拟合 | 第65-71页 |
| 5.3.3 行程时间可靠度计算 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
