| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 预防性养护技术概述 | 第10-11页 |
| 1.1.2 实施预防性养护原则 | 第11页 |
| 1.1.3 预防性养护关键点 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 宁波地区高速路面预防性养护技术分类 | 第14-15页 |
| 1.3.1 雷诺锋预养护技术 | 第14页 |
| 1.3.2 超薄磨耗层预养护技术 | 第14-15页 |
| 1.3.3 精细磨耗层预养护技术 | 第15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 预防性养护技术封水效果及耐久性评价方法 | 第17-30页 |
| 2.1 路面蓄水病害评价方法 | 第17-26页 |
| 2.1.1 GPR检测原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 Reflexw图像处理 | 第18-23页 |
| 2.1.3 现场检测方法 | 第23-24页 |
| 2.1.4 路面测试方法 | 第24-26页 |
| 2.2 预防性养护耐久性评价技术 | 第26-30页 |
| 第三章 预防性养护技术封水效果评价研究 | 第30-52页 |
| 3.1 路况调查 | 第31-34页 |
| 3.2 探地雷达检测有效性 | 第34-40页 |
| 3.2.1 室内模拟检测实验 | 第34-39页 |
| 3.2.2 室外取芯验证 | 第39-40页 |
| 3.3 雷诺锋预防性养护技术封水效果分析 | 第40-47页 |
| 3.3.1 隐性病害图谱分类 | 第40-41页 |
| 3.3.2 宁波绕城高速路段A隐性病害测试 | 第41-43页 |
| 3.3.3 宁波白墩港大桥隐性病害测试 | 第43-47页 |
| 3.4 精细、超薄磨耗层预防性养护技术封水效果分析 | 第47-50页 |
| 3.5 小结 | 第50-52页 |
| 第四章 预防性养护技术耐久性评价研究 | 第52-72页 |
| 4.1 现场评价方案 | 第52-56页 |
| 4.1.1 评价目的 | 第52页 |
| 4.1.2 测试方案 | 第52-53页 |
| 4.1.3 技术路线图 | 第53-54页 |
| 4.1.4 测点布置 | 第54-56页 |
| 4.2 雷诺锋预防性养护技术耐久性分析 | 第56-64页 |
| 4.2.1 雷诺锋预防性养护寿命分析 | 第56-60页 |
| 4.2.2 探地雷达检测与路面耐久性评价相关性分析 | 第60-64页 |
| 4.3 超薄、精细磨耗层预养护技术耐久性分析 | 第64-68页 |
| 4.3.1 超薄磨耗层 | 第64-66页 |
| 4.3.2 精细磨耗层 | 第66-68页 |
| 4.4 三种预防性养护技术经济性分析 | 第68-70页 |
| 4.4.1 雷诺锋 | 第68页 |
| 4.4.2 超薄磨耗层 | 第68-69页 |
| 4.4.3 精细磨耗层 | 第69-70页 |
| 4.5 小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |