城市轨道交通分担率与线网规模研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 城市轨道交通分担率的博弈模型 | 第13-14页 |
| 1.4.2 城市轨道交通线网规模计算模型 | 第14页 |
| 1.4.3 案例分析 | 第14页 |
| 1.5 研究方案 | 第14-17页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 城市交通结构影响因素与交通主体决策分析 | 第17-28页 |
| 2.1 城市轨道交通发展状况分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 我国城市轨道交通的运营状况 | 第17-19页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的分担率状况 | 第19-20页 |
| 2.1.3 我国城市轨道交通发展规划 | 第20-21页 |
| 2.1.4 我国城市轨道交通面临的问题 | 第21-22页 |
| 2.2 城市交通结构影响因素分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 外部影响因素 | 第22-24页 |
| 2.2.2 内部影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3 城市交通主体决策分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 城市交通管理者与出行者关系分析 | 第25页 |
| 2.3.2 交通管理者决策分析 | 第25-26页 |
| 2.3.3 交通出行者决策分析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于博弈论的城市轨道交通分担率模型 | 第28-39页 |
| 3.1 博弈模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.1.1 博弈论的基础知识 | 第28-29页 |
| 3.1.2 城市交通出行者与管理者双层规划模型 | 第29-30页 |
| 3.2 交通管理者成本计算方法 | 第30-32页 |
| 3.2.1 管理者能源成本计算方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 管理者环境成本计算方法 | 第31页 |
| 3.2.3 管理者经济收益计算方法 | 第31-32页 |
| 3.3 交通出行者成本计算方法 | 第32-36页 |
| 3.3.1 出行者经济成本计算方法 | 第32页 |
| 3.3.2 出行者时间成本计算方法 | 第32-33页 |
| 3.3.3 出行者安全成本计算方法 | 第33页 |
| 3.3.4 出行者舒适性效益计算方法 | 第33-36页 |
| 3.4 博弈模型的求解 | 第36-38页 |
| 3.4.1 求解方法 | 第36页 |
| 3.4.2 求解方法验证 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于多元回归的城市轨道交通合理线网规模 | 第39-49页 |
| 4.1 线网规模的研究方法 | 第39-40页 |
| 4.1.1 交通需求法 | 第39页 |
| 4.1.2 服务水平法 | 第39-40页 |
| 4.1.3 回归分析法 | 第40页 |
| 4.2 轨道交通线网规模的影响因素 | 第40-41页 |
| 4.2.1 交通出行需求 | 第40-41页 |
| 4.2.2 城市经济发展水平 | 第41页 |
| 4.2.3 城市面积和形态 | 第41页 |
| 4.3 模型的构建 | 第41-48页 |
| 4.3.1 多元回归模型原理 | 第41-42页 |
| 4.3.2 回归模型建立 | 第42-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 案例分析 | 第49-61页 |
| 5.1 哈尔滨市基础数据调查 | 第49-51页 |
| 5.1.1 社会情况调查 | 第49页 |
| 5.1.2 出行特性调查 | 第49-50页 |
| 5.1.3 交通运营情况调查 | 第50页 |
| 5.1.4 城市交通事故调查 | 第50-51页 |
| 5.2 城市居民出行舒适性调查 | 第51-55页 |
| 5.2.1 调查目的 | 第51页 |
| 5.2.2 调查方案 | 第51-52页 |
| 5.2.3 调查结果分析及检验 | 第52-55页 |
| 5.3 哈尔滨市轨道交通分担率计算 | 第55-59页 |
| 5.3.1 出行者成本模型基础数据计算 | 第55-57页 |
| 5.3.2 管理者成本模型基础数据计算 | 第57-58页 |
| 5.3.3 实例模型计算 | 第58-59页 |
| 5.4 哈尔滨市轨道交通线网规模计算 | 第59页 |
| 5.5 发展建议 | 第59-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
