| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 中低速磁浮交通系统基本知识 | 第12-22页 |
| 1.2.1 磁浮交通分类 | 第12-14页 |
| 1.2.2 中低速磁浮交通技术原理及特点 | 第14-16页 |
| 1.2.3 中低速磁浮交通的国内外发展 | 第16-22页 |
| 1.3 中低速磁浮线路平曲线半径研究概况 | 第22-24页 |
| 1.4 本文研究内容与论文结构 | 第24-26页 |
| 1.4.1 本文研究内容与研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4.2 本文结构 | 第25-26页 |
| 第2章 圆曲线参数计算方法与评价指标 | 第26-38页 |
| 2.1 计算速度分析 | 第26-27页 |
| 2.2 圆曲线半径计算条件 | 第27-33页 |
| 2.2.1 安全条件与内外轨磨耗均衡条件 | 第27页 |
| 2.2.2 舒适度条件 | 第27-33页 |
| 2.4 缓和曲线取值 | 第33-34页 |
| 2.5 夹直线和夹圆线的取值 | 第34-36页 |
| 2.6 评价指标 | 第36-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 中低速磁浮交通车-线动力学仿真模型 | 第38-54页 |
| 3.1 建模软件 | 第38页 |
| 3.2 中低速磁浮车辆基本技术参数 | 第38-40页 |
| 3.3 建模流程 | 第40-53页 |
| 3.3.1 基本假定 | 第40-41页 |
| 3.3.2 拓扑关系及自由度 | 第41-42页 |
| 3.3.3 车辆系统模型 | 第42-48页 |
| 3.3.4 线路模型 | 第48-50页 |
| 3.3.5 轨道随机不平顺模型 | 第50-53页 |
| 3.4 仿真结果取值 | 第53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 线路圆曲线参数对车线动力学性能影响研究 | 第54-76页 |
| 4.1 车辆运行速度V对车线动力学性能影响规律分析 | 第54-60页 |
| 4.1.1 仿真计算结果 | 第54-55页 |
| 4.1.2 影响规律分析 | 第55-60页 |
| 4.2 曲线半径R对车线动力学性能影响规律分析 | 第60-64页 |
| 4.2.1 仿真计算结果 | 第61页 |
| 4.2.2 影响规律分析 | 第61-64页 |
| 4.3 曲线实设横坡角α对车线动力学性能影响规律分析 | 第64-67页 |
| 4.3.1 仿真计算结果 | 第64页 |
| 4.3.2 影响规律分析 | 第64-67页 |
| 4.4 未被平衡横坡角α对车线动力学性能影响规律分析 | 第67-70页 |
| 4.4.1 未被平衡横坡角形式对车线动力学性能的影响分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2 未被平衡横坡角对车线动力学性能的影响分析 | 第69-70页 |
| 4.5 轨道随机不平顺状态下对车线动力学性能影响规律分析 | 第70-73页 |
| 4.5.1 曲线半径R对未被平衡横向加速度的影响分析 | 第70-71页 |
| 4.5.2 未被平衡横向加速度与欠横坡角的关系模型 | 第71-73页 |
| 4.6 与试验最小曲线半径对比 | 第73-74页 |
| 4.6.1 仿真和试验结果 | 第73页 |
| 4.6.2 结果分析 | 第73-74页 |
| 4.7 平面最小曲线半径推荐值 | 第74-75页 |
| 4.8 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
