| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 桥梁结构性能评价的背景、目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 桥梁结构性能评价的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 桥梁结构性能评价的目的 | 第9-10页 |
| 1.1.3 桥梁结构性能评价的意义 | 第10页 |
| 1.2 桥梁结构变位测试的现状和不足 | 第10-12页 |
| 1.2.1 结构变位测试技术以及现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 结构变位测试评价方法存在的不足 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 桥梁结构变位光学测量方法的优化和应用技术探讨 | 第14-41页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 大跨径小位移的测试方法和误差控制技术 | 第14-33页 |
| 2.2.1 常用测试方法和存在的不足 | 第14-17页 |
| 2.2.2 测试误差的影响因素 | 第17-26页 |
| 2.2.3 测试技术优化和误差控制 | 第26-33页 |
| 2.3 挠度、线形测试方法及应用技术 | 第33-40页 |
| 2.3.1 桥梁结构线形测量的常用方法及不足 | 第33-34页 |
| 2.3.2 墩柱线形测试技术和应用 | 第34-35页 |
| 2.3.3 测试方法的优化 | 第35-38页 |
| 2.3.4 工程应用实例 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 拱式桥梁线形对结构受力性能的分析研究 | 第41-72页 |
| 3.1 前言 | 第41页 |
| 3.2 拱桥主拱圈线形测试方法和误差控制 | 第41-43页 |
| 3.2.1 主拱圈线形的测试方法 | 第41-42页 |
| 3.2.2 测试误差控制分析 | 第42-43页 |
| 3.3 拱结构线形异变对桥梁受力性能的影响研究 | 第43-70页 |
| 3.3.1 几种典型拱结构线形异变对结构受力影响的分析研究 | 第43-61页 |
| 3.3.2 拱结构线形异变评价方法研究和探讨 | 第61-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 桥梁结构挠度校验系数的统计分析和提高该参数评价客观性的讨论 | 第72-88页 |
| 4.1 前言 | 第72页 |
| 4.2 挠度校验系数取值的统计分析 | 第72-79页 |
| 4.3 挠度校验取值影响因素分析 | 第79-83页 |
| 4.4 提高挠度校验系数评价客观性的探讨和研究 | 第83-87页 |
| 4.4.1 挠度测试误差控制技术 | 第83-85页 |
| 4.4.2 挠度测试方法的优化 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 主要内容及结论 | 第88-89页 |
| 5.2 不足与展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论文 | 第93页 |
