| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 钢筋的基本力学性能 | 第7-10页 |
| 1.1.1 钢筋的类型 | 第7页 |
| 1.1.2 钢筋的应力-应变曲线 | 第7-10页 |
| 1.2 混凝土的基本力学性能 | 第10-18页 |
| 1.2.1 材料的基本特点 | 第10-13页 |
| 1.2.2 棱柱体试件的受力破坏过程 | 第13-15页 |
| 1.2.3 受压应力-应变全曲线 | 第15-18页 |
| 1.3 课题来源及本文工作 | 第18-20页 |
| 第二章 钢筋混凝土桥梁有限元分析方法探讨 | 第20-33页 |
| 2.1 研究背景 | 第20-22页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第22-27页 |
| 2.3 问题的提出 | 第27-28页 |
| 2.4 一种新的本构理论的初步探索 | 第28-32页 |
| 2.4.1 钢筋混凝土统一理论的基本概念 | 第28页 |
| 2.4.2 钢筋混凝土统一理论的公式初步推导 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 钢筋混凝土轴心受压全曲线实验方法研究 | 第33-48页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 试验的内容和目的 | 第33-34页 |
| 3.3 试件的设计与制作 | 第34-37页 |
| 3.3.1 试件的设计 | 第34-35页 |
| 3.3.2 混凝土的配制和钢筋的选择 | 第35-37页 |
| 3.4 试验方法和试验步骤 | 第37-40页 |
| 3.4.1 测点的布置 | 第37-38页 |
| 3.4.2 试验装置及加载制度 | 第38-39页 |
| 3.4.3 试验步骤 | 第39-40页 |
| 3.5 试验现象和试验结果 | 第40-47页 |
| 3.5.1 试验现象 | 第40-43页 |
| 3.5.2 试验结果 | 第43-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 钢筋混凝土轴心受压统一本构关系试验分析 | 第48-76页 |
| 4.1 钢筋混凝土轴心受压统一本构关系理论分析 | 第48-57页 |
| 4.1.1 材料的力学性能及基本假定 | 第48-51页 |
| 4.1.2 轴心受压截面弹塑性分析 | 第51-56页 |
| 4.1.3 钢筋混凝土轴心受压全过程本构关系理论推导 | 第56-57页 |
| 4.2 配箍率对钢筋混凝土轴心受压构件本构关系的影响 | 第57-60页 |
| 4.2.1 体积配箍率的基本概念 | 第57页 |
| 4.2.2 配箍率对应力-应变全曲线的影响 | 第57-60页 |
| 4.3 钢筋混凝土轴心受压应力-应变全曲线对比分析 | 第60-64页 |
| 4.3.1 轴心受压构件应力-应变全曲线对比分析 | 第60-63页 |
| 4.3.2 加权理论公式的具体推导 | 第63-64页 |
| 4.4 钢筋混凝土轴心受压构件统一本构关系数学模型的建立 | 第64-75页 |
| 4.4.1 钢筋混凝土轴心受压构件最大承载力的拟合 | 第64-66页 |
| 4.4.2 钢筋混凝土轴心受压构件峰值应变的拟合 | 第66-67页 |
| 4.4.3 钢筋混凝土轴心受压构件统一本构关系数学模型的建立 | 第67-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 钢筋混凝土轴心受压构件有限元分析 | 第76-84页 |
| 5.1 引言 | 第76页 |
| 5.2 建立几何模型 | 第76-79页 |
| 5.2.1 构件尺寸和材料参数的选取 | 第76-78页 |
| 5.2.2 单元的划分 | 第78-79页 |
| 5.3 材料本构关系 | 第79-81页 |
| 5.3.1 组合式模型本构关系的选取 | 第79-80页 |
| 5.3.2 拟合曲线的本构关系 | 第80-81页 |
| 5.4 极限荷载的判定 | 第81-82页 |
| 5.5 有限元结果对比分析 | 第82-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 本文的主要工作及结论 | 第84页 |
| 6.2 前景展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第90页 |
