| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-14页 |
| 1. 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 2. 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 3. 研究方法 | 第12-14页 |
| 第1章 地主型港口建设模式分析 | 第14-19页 |
| 一. 地主型港口模式问题的提出 | 第14-15页 |
| 1. 港口公共基础设施建设资金缺乏 | 第14页 |
| 2. 港口基础设施建设融资渠道不畅 | 第14页 |
| 3. 国家对港口资源的控制力不强 | 第14-15页 |
| 二. 地主型港口模式的内涵及其特点 | 第15-16页 |
| 1. 地主型港口模式的内涵 | 第15页 |
| 2. 地主型港口模式的特点 | 第15-16页 |
| 三. 国外港口采用“地主港”模式的经验分析 | 第16-19页 |
| 1. 国外“地主港”模式的两种主要形式 | 第16-17页 |
| 2. 国外典型地主型港口介绍 | 第17-18页 |
| 3. 从国外地主港模式得到的启示 | 第18-19页 |
| 第2章 南通市港口基础设施建设现状 | 第19-32页 |
| 一. 南通港口的历史沿革 | 第19-21页 |
| 1. 南通港发展历程 | 第19-20页 |
| 2. 改革开放以来南通港港口管理体制的发展变化 | 第20-21页 |
| 二. 南通港口对南通市经济社会发展的贡献 | 第21-23页 |
| 1. 提高了南通城市的地位. 作用和品位 | 第22页 |
| 2. 为南通经济的快速发展作出了贡献 | 第22-23页 |
| 3. 促进了南通市的对外开放和招商引资 | 第23页 |
| 4. 为长三角. 长江流域和沿海经济发展作出了贡献 | 第23页 |
| 三. 可用于港口建设的岸线、土地等资源概况 | 第23-27页 |
| 1. 港口岸线资源概况 | 第23-25页 |
| 2. 港口陆域资源概况 | 第25-27页 |
| 四. 目前岸线、土地等资源使用状况分析 | 第27-28页 |
| 1. 港口岸线资源使用状况分析 | 第27页 |
| 2. 港区土地资源使用状况分析 | 第27-28页 |
| 五. 基础设施现状 | 第28页 |
| 1. 沿江港口基础设施现状 | 第28页 |
| 2. 沿海港口基础设施现状 | 第28页 |
| 六. 南通港优势和特色 | 第28-32页 |
| 1. 区位优势独特 | 第29页 |
| 2. 建港条件优越 | 第29-30页 |
| 3. 开发资源丰富 | 第30页 |
| 4. 综合交通枢纽形成 | 第30-32页 |
| 第3章 南通港口建设投融资渠道分析 | 第32-39页 |
| 一. 港口特殊的经济属性 | 第32页 |
| 1. 公共产品性 | 第32页 |
| 2. 规模经济性 | 第32页 |
| 3. 自然垄断性 | 第32页 |
| 二. 港口投融资的特点 | 第32-34页 |
| 1. 港口投融资的一般属性 | 第32-33页 |
| 2. 中国港口投融资的特点 | 第33-34页 |
| 三. 中国港口投资资金来源 | 第34-35页 |
| 1. 商业银行 | 第34页 |
| 2. 企业资金 | 第34-35页 |
| 3. 国外资金 | 第35页 |
| 4. 信托资金 | 第35页 |
| 5. 资本市场 | 第35页 |
| 四. 南通港口基础设施建设投资主体及投资方式 | 第35-36页 |
| 1. 政府资金集中用于基础设施建设 | 第35页 |
| 2. 码头泊位建设基本由业主负责 | 第35-36页 |
| 3. 多元化投资模式初步形成 | 第36页 |
| 五. 目前港口发展方面存在的主要问题 | 第36-39页 |
| 1. 港口功能有待进一步拓展 | 第36页 |
| 2. 港口规模有待进一步提高 | 第36页 |
| 3. 沿海开发有待进一步加快 | 第36-37页 |
| 4. 集疏运方式有待进一步完善 | 第37页 |
| 5. 基础设施建设上存在的问题 | 第37-39页 |
| 第4章 南通市实施地主型港口模式的适应性分析 | 第39-47页 |
| 一. 中国建立地主港模式的有利条件 | 第39页 |
| 1. 管理机制、法律制度进一步完善 | 第39页 |
| 2. 需求巨大，提供了很多投资机会 | 第39页 |
| 3. 条件优越，有一定的自然资源优势 | 第39页 |
| 4. 发展迅速，积累了一定的经验 | 第39页 |
| 二. 南通市实施地主型港口模式的适应性分析 | 第39-44页 |
| 1. 南通港口公共基础设施建设需求巨大 | 第39-40页 |
| 2. 南通港口公共基础设施投资需求巨大 | 第40-41页 |
| 3. 南通市具备实行地主型港口模式的基础条件 | 第41-42页 |
| 4. 南通市实行地主型港口建设模式具有经济可行性 | 第42-43页 |
| 5. 南通市已对实行地主型港口建设模式作了初步探索和实践 | 第43-44页 |
| 三. 南通市实行地主型港口模式的政策建议 | 第44-47页 |
| 1. 明确地主港模式管理港口的责任主体 | 第44页 |
| 2. 建议建立负责现代港口物流体系建设和管理的专门机构 | 第44-45页 |
| 3. 营造良好的港口发展环境 | 第45页 |
| 4. 利用外资时要注意保证政府的主导作用，加强政府对港口规划布局的宏观调控 | 第45-46页 |
| 5. 要加强控制推进整合，促进岸线合理使用 | 第46页 |
| 6. 新通海沙整治应纳入国家关于长江口综合整治方案中去 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读学位期间发表论文目录 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
