基于船体分段托盘化及工时化的任务派工研究与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 相关方法理论论述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 造船的托盘化制作的论述 | 第11-12页 |
| 1.3.3 造船的工时管理论述 | 第12页 |
| 1.3.4 造船的计划派工论述 | 第12-13页 |
| 1.3.5 造船的物流问题论述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 分段制作托盘化研究 | 第16-28页 |
| 2.1 现代造船模式以及相关理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 现代造船模式阐述 | 第16页 |
| 2.1.2 托盘管理的基础 | 第16-18页 |
| 2.1.3 托盘管理的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2 分段托盘细化准则 | 第19-23页 |
| 2.2.1 分段制造模式 | 第19页 |
| 2.2.2 分段零件流向介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.3 托盘细化实施的场地及设备 | 第20-22页 |
| 2.2.4 托盘编码以及确定流程 | 第22-23页 |
| 2.3 分段托盘细化方案 | 第23-27页 |
| 2.3.1 托盘细化A阶段 | 第23-24页 |
| 2.3.2 托盘细化B阶段 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 分段工时计算研究 | 第28-38页 |
| 3.1 分段工时计算的意义 | 第28-29页 |
| 3.2 分段工时计算基础与方法 | 第29-32页 |
| 3.2.1 分段工时计算基础 | 第29页 |
| 3.2.2 工时定额制定方法 | 第29-31页 |
| 3.2.3 工时定额内涵 | 第31-32页 |
| 3.3 直接工序工时计算 | 第32-34页 |
| 3.3.1 托盘细化A阶段工时计算 | 第32页 |
| 3.3.2 托盘细化B阶段工时计算 | 第32-34页 |
| 3.4 间接工序工时计算 | 第34-35页 |
| 3.5 工时定额验证 | 第35-37页 |
| 3.5.1 验证内容、方法 | 第35页 |
| 3.5.2 托盘工时验证 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 分段托盘工时化派工方案研究 | 第38-46页 |
| 4.1 分段制作计划体系阐述 | 第38-42页 |
| 4.1.1 计划相关概念 | 第38-39页 |
| 4.1.2 计划层级简述 | 第39-41页 |
| 4.1.3 计划发布派工流程 | 第41-42页 |
| 4.1.4 计划体系核心要素——人员 | 第42页 |
| 4.2 分段托盘工时化派工方案制定 | 第42-44页 |
| 4.2.1 派工方案制定原则 | 第42-43页 |
| 4.2.2 派工方案阐述 | 第43-44页 |
| 4.2.2.1 派工方案的流程 | 第43页 |
| 4.2.2.2 各个阶段派工的内容及形式 | 第43-44页 |
| 4.2.2.3 派工执行反馈 | 第44页 |
| 4.3 方案实施过程控制 | 第44-45页 |
| 4.3.1 实施过程控制指标 | 第44页 |
| 4.3.2 实施过程特殊处理 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 方案效果评估 | 第46-53页 |
| 5.1 直接工序派工方案运行评估 | 第46-50页 |
| 5.1.1 直接工序派工方案运行效果 | 第46-48页 |
| 5.1.2 成本节约方面 | 第48-50页 |
| 5.2 间接工序派工方案运行评估 | 第50-51页 |
| 5.2.1 实施效果方面 | 第50-51页 |
| 5.2.2 成本节约方面 | 第51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 结论以及展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
