| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 休闲旅游的发展 | 第11页 |
| 1.1.2 出行方式的改变 | 第11-12页 |
| 1.1.3 全域化景区的建设 | 第12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 研究综述 | 第14-26页 |
| 1.3.1 国外旅游公路景观的研究进展与实践探索 | 第14-20页 |
| 1.3.1.1 研究进展 | 第14-17页 |
| 1.3.1.2 实例分析 | 第17-20页 |
| 1.3.2 国内旅游公路景观的研究进展与实践探索 | 第20-26页 |
| 1.3.2.1 研究进展 | 第20-21页 |
| 1.3.2.2 实例分析 | 第21-26页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第26页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第26-28页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.5 技术路线 | 第28-29页 |
| 2 旅游公路景观规划设计基础理论 | 第29-40页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第29-34页 |
| 2.1.1 旅游公路景观的概念解读 | 第29-31页 |
| 2.1.1.1 景观 | 第29页 |
| 2.1.1.2 公路 | 第29-30页 |
| 2.1.1.3 旅游公路 | 第30页 |
| 2.1.1.4 旅游公路景观 | 第30-31页 |
| 2.1.2 研究对象界定 | 第31-32页 |
| 2.1.3 旅游公路景观与其他相关概念辨析 | 第32-34页 |
| 2.1.3.1 绿道 | 第32-33页 |
| 2.1.3.2 遗产廊道 | 第33页 |
| 2.1.3.3 国家风景名胜道 | 第33页 |
| 2.1.3.4 美丽乡村精品线 | 第33-34页 |
| 2.2 旅游公路类型划分 | 第34-36页 |
| 2.2.1 按地域尺度分 | 第34-35页 |
| 2.2.2 按公路等级分 | 第35-36页 |
| 2.2.3 按地形地貌分 | 第36页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第36-39页 |
| 2.3.1 景观美学理论 | 第36页 |
| 2.3.2 景观生态学理论 | 第36-37页 |
| 2.3.3 视觉理论 | 第37-38页 |
| 2.3.4 可持续发展理论 | 第38-39页 |
| 2.4 小结 | 第39-40页 |
| 3 浙东旅游资源市场格局对宁海旅游公路景观发展的影响 | 第40-55页 |
| 3.1 浙东旅游资源与旅游市场分析 | 第40-45页 |
| 3.1.1 浙东旅游资源分析 | 第40-43页 |
| 3.1.2 浙东旅游市场发展分析 | 第43-45页 |
| 3.2 宁海旅游资源与旅游市场分析 | 第45-53页 |
| 3.2.1 宁海旅游资源分析 | 第45-52页 |
| 3.2.1.1 自然资源 | 第45-48页 |
| 3.2.1.2 人文资源 | 第48-52页 |
| 3.2.2 宁海旅游市场发展分析 | 第52-53页 |
| 3.3 宁海对接区域旅游资源市场的应有意识 | 第53-54页 |
| 3.3.1 全域旅游的观点 | 第53页 |
| 3.3.2 良好的可达性及引导性 | 第53-54页 |
| 3.3.3 区域比较中凝练出自己的特色 | 第54页 |
| 3.4 小结 | 第54-55页 |
| 4 宁海旅游公路景观调查分析 | 第55-93页 |
| 4.1 发展概况 | 第55-60页 |
| 4.1.1 区位分析 | 第55页 |
| 4.1.2 旅游发展概况 | 第55-56页 |
| 4.1.2.1 旅游概况 | 第55页 |
| 4.1.2.2 旅游品牌 | 第55-56页 |
| 4.1.3 公路发展概况 | 第56-60页 |
| 4.1.3.1 公路网建设概况 | 第56-58页 |
| 4.1.3.2 公路景观建设概况 | 第58-60页 |
| 4.2 调查对象、调查方法及调查内容 | 第60-70页 |
| 4.2.1 调查对象 | 第60-69页 |
| 4.2.1.1 不同级别公路 | 第61-63页 |
| 4.2.1.2 不同地貌类型公路 | 第63-69页 |
| 4.2.2 调查方法 | 第69-70页 |
| 4.2.3 调查内容 | 第70页 |
| 4.3 调查分析 | 第70-89页 |
| 4.3.1 不同地貌类型公路景观分析 | 第71-77页 |
| 4.3.1.1 平原公路 | 第71-74页 |
| 4.3.1.2 山区公路 | 第74-77页 |
| 4.3.2 不同级别公路景观分析 | 第77-89页 |
| 4.3.2.1 高速公路 | 第77-80页 |
| 4.3.2.2 省道 | 第80-83页 |
| 4.3.2.3 县道 | 第83-86页 |
| 4.3.2.4 乡镇公路 | 第86-89页 |
| 4.4 调查总结 | 第89-92页 |
| 4.4.1 公路景观特征 | 第89页 |
| 4.4.2 存在的问题 | 第89-92页 |
| 4.4.2.1 生态环境方面 | 第89-90页 |
| 4.4.2.2 生产生活方面 | 第90-91页 |
| 4.4.2.3 景观建设方面 | 第91-92页 |
| 4.5 小结 | 第92-93页 |
| 5 宁海旅游公路景观规划设计策略与建议 | 第93-104页 |
| 5.1 资源档案升级 | 第93-94页 |
| 5.1.1 开展专项普查，深入资源分布情况 | 第93页 |
| 5.1.2 结合重点工程，进行资源挖掘抢救 | 第93页 |
| 5.1.3 建立资源档案，服务社会公共利用 | 第93-94页 |
| 5.2 景观工程质量升级 | 第94-100页 |
| 5.2.1 重视资源利用，建设区域特色景观 | 第94-95页 |
| 5.2.2 攻克绿化困难，优化生态景观质量 | 第95-98页 |
| 5.2.3 优化生态结构，改善景观林带风貌 | 第98-99页 |
| 5.2.4 巧配造景元素，创设优美公路景观 | 第99-100页 |
| 5.3 景观功能升级 | 第100-102页 |
| 5.3.1 对接休闲旅游，建设示范旅游公路 | 第100-101页 |
| 5.3.2 融入形象展示，增加成就展示功能 | 第101-102页 |
| 5.4 景观体系架构完善 | 第102页 |
| 5.5 景观建设模式创新 | 第102-103页 |
| 5.6 小结 | 第103-104页 |
| 6 宁海旅游公路景观体系构架及典型节点设计实践 | 第104-118页 |
| 6.1 规划设计原则 | 第104页 |
| 6.1.1 生态性原则 | 第104页 |
| 6.1.2 功能性原则 | 第104页 |
| 6.1.3 整体性原则 | 第104页 |
| 6.1.4 可持续原则 | 第104页 |
| 6.2 宁海旅游公路景观体系构架 | 第104-107页 |
| 6.2.1 景观体系架构完善 | 第104-106页 |
| 6.2.2 示范旅游公路建设 | 第106-107页 |
| 6.3 典型节点景观设计实践 | 第107-117页 |
| 6.3.1 观景台 | 第107-110页 |
| 6.3.1.1 观景台的两种形式 | 第108页 |
| 6.3.1.2 观景台的配套设施 | 第108-109页 |
| 6.3.1.3 观景台的借景功能 | 第109-110页 |
| 6.3.2 标识标牌 | 第110-111页 |
| 6.3.2.1 旅游公路主题标识 | 第110页 |
| 6.3.2.2 旅游公路景点引导标识 | 第110-111页 |
| 6.3.3 特色公路文化景观融合 | 第111页 |
| 6.3.4 沿线路外原生景观融合 | 第111-112页 |
| 6.3.5 与休闲绿道和谐顺接 | 第112-113页 |
| 6.3.6 与沿线旅游点和谐顺接 | 第113-115页 |
| 6.3.6.1 与星级景点衔接点 | 第113-114页 |
| 6.3.6.2 与绿道起点衔接点 | 第114-115页 |
| 6.3.6.3 与登山步道衔接点 | 第115页 |
| 6.3.7 其他节点类型 | 第115-117页 |
| 6.3.7.1 服务区（驿站） | 第115-116页 |
| 6.3.7.2 隧道洞口 | 第116-117页 |
| 6.4 小结 | 第117-118页 |
| 7 结语 | 第118-120页 |
| 7.1 结论 | 第118-119页 |
| 7.2 讨论 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-123页 |
| 个人简介 | 第123-124页 |
| 导师简介 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125页 |