汽车变速器NEDC行驶工况台架试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 变速器台架试验方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 负载模拟试验方法 | 第11-13页 |
| 1.2.3 NEDC工况试验方法 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究目标及研究内容 | 第14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 变速器NEDC工况模拟台架原理 | 第15-25页 |
| 2.1 NEDC工况分析 | 第15-17页 |
| 2.2 变速器台架系统结构及控制原理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 变速器工况模拟试验台结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 变速器台架系统控制原理 | 第18-19页 |
| 2.3 变速器台架系统建模 | 第19-23页 |
| 2.3.1 台架机械部分建模 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基于直接转矩控制的交流异步电机建模 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 变速器NEDC工况负载模拟方法 | 第25-33页 |
| 3.1 车辆纵向动力学分析 | 第25-27页 |
| 3.2 道路阻力模拟试验方法 | 第27-31页 |
| 3.2.1 基于逆模型的道路阻力模拟试验方法 | 第27-29页 |
| 3.2.2 基于前向模型的道路阻力模拟试验方法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 基于前向模型的负载模拟试验方法建模 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 基于室内台架的NEDC工况试验仿真 | 第33-47页 |
| 4.1 基于前向模型的NEDC工况模拟系统模型 | 第33-39页 |
| 4.1.1 发动机模型 | 第33-35页 |
| 4.1.2 变速器模型 | 第35-37页 |
| 4.1.3 驾驶员模型 | 第37-38页 |
| 4.1.4 整车模型 | 第38页 |
| 4.1.5 NEDC工况模块 | 第38-39页 |
| 4.2 变速器台架系统模型 | 第39-40页 |
| 4.3 系统仿真试验与结果分析 | 第40-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 变速器NEDC工况室内台架试验 | 第47-63页 |
| 5.1 变速器NEDC工况模拟试验台结构 | 第47-53页 |
| 5.1.1 试验台机械系统 | 第48页 |
| 5.1.2 试验台测控系统 | 第48-51页 |
| 5.1.3 试验台换挡执行机构 | 第51-52页 |
| 5.1.4 试验台离合器执行机构 | 第52-53页 |
| 5.2 台架系统硬件组态 | 第53-55页 |
| 5.3 起步过程试验与结果分析 | 第55-58页 |
| 5.3.1 起步过程台架控制方案 | 第56-57页 |
| 5.3.2 起步过程模拟试验与结果分析 | 第57-58页 |
| 5.4 换挡过程试验与结果分析 | 第58-60页 |
| 5.4.1 换挡过程台架控制方案 | 第58-59页 |
| 5.4.2 换挡过程模拟试验与结果分析 | 第59-60页 |
| 5.5 NEDC工况台架试验结果分析 | 第60-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |
