| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第17-24页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第17-18页 |
| 1.1.1 课题研究的缘由 | 第17页 |
| 1.1.2 课题研究的方向 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第20页 |
| 1.3.1 课题研究的目的 | 第20页 |
| 1.3.2 课题研究的意义 | 第20页 |
| 1.4 课题研究的主要内容和方法 | 第20-22页 |
| 1.4.1 课题研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 课题研究的主要方法 | 第21-22页 |
| 1.5 既往文献研究 | 第22页 |
| 1.6 论文构成与研究框架 | 第22-24页 |
| 1.6.1 论文构成 | 第22-23页 |
| 1.6.2 论文框架 | 第23-24页 |
| 第二章 街道边缘空间概述 | 第24-40页 |
| 2.1 街道边缘空间及相关概念解析 | 第24-30页 |
| 2.1.1 街道空间 | 第24页 |
| 2.1.2 边缘、边界及边缘空间 | 第24-28页 |
| 2.1.3 街道边缘空间 | 第28-30页 |
| 2.2 街道边缘空间的分类 | 第30-36页 |
| 2.2.1 城市主干道街道（合肥市金寨路、徽州大道） | 第31-32页 |
| 2.2.2 城市次干道街道（合肥市休宁路、石台路、东至路） | 第32-33页 |
| 2.2.3 混合型干道街道（合肥市芜湖路、长江中路和寿春路） | 第33-34页 |
| 2.2.4 商业街街道（合肥市淮河路步行街） | 第34-35页 |
| 2.2.5 生活型街道（合肥市庐江路） | 第35-36页 |
| 2.3 街道边缘空间的发展 | 第36-39页 |
| 2.3.1 国内街道边缘空间发展 | 第36-38页 |
| 2.3.2 国外街道边缘空间的发展（以英国为例） | 第38-39页 |
| 2.3.2.1 国外街道边缘空间过去的状况（以英国为例） | 第38页 |
| 2.3.2.2 国外街道边缘空间线状（以英国为例） | 第38-39页 |
| 2.4 章节小结 | 第39-40页 |
| 第三章 混合型街道边缘空间构成元素及其分析 | 第40-59页 |
| 3.1 合肥市混合型街道边缘空间构成元素 | 第40-49页 |
| 3.1.1 人行道 | 第40-43页 |
| 3.1.2 混合型街道边缘空间公共设施 | 第43-49页 |
| 3.2 无障碍设施 | 第49-51页 |
| 3.3 混合型街道边缘空间形态——以合肥市芜湖路为例 | 第51-52页 |
| 3.4 混合型街道边缘空间边界属性——以合肥市芜湖路为例 | 第52-54页 |
| 3.5 合肥市混合型街道边缘空间构成元素设计缺陷分析 | 第54-58页 |
| 3.5.1 安全隐患 | 第54-55页 |
| 3.5.2 设计缺陷 | 第55-58页 |
| 3.6 章节小结 | 第58-59页 |
| 第四章 混合型街道边缘空间中人类行为分析及问卷调查 | 第59-76页 |
| 4.1 混合型街道边缘空间中人类活动方式 | 第59-60页 |
| 4.1.1 必要性活动 | 第59页 |
| 4.1.2 自发性活动 | 第59页 |
| 4.1.3 社会性活动 | 第59-60页 |
| 4.2 混合型街道边缘空间中人类心理分析 | 第60-62页 |
| 4.2.1 安全性需求 | 第61页 |
| 4.2.2 便捷性需求 | 第61页 |
| 4.2.3 舒适性需求 | 第61-62页 |
| 4.2.4 交往性需求 | 第62页 |
| 4.2.5 观赏性需求 | 第62页 |
| 4.2.6 自我选择性需求 | 第62页 |
| 4.3 混合型街道边缘空间中人们行为活动调查——行为地图 | 第62-75页 |
| 4.3.1 调研街道情况概述 | 第62-64页 |
| 4.3.2 街道边缘空间中人们的行为观察分析 | 第64-67页 |
| 4.3.3 混合型街道边缘空间人类行为分析总结 | 第67-69页 |
| 4.3.4 混合型街道边缘空间中行人对空间满意度调查分析 | 第69-71页 |
| 4.3.5 合肥市混合型街道边缘空间中行人活动轨迹观察分析 | 第71-74页 |
| 4.3.6 合肥市混合型街道边缘空间中行人的行为地图——以合肥市芜湖路为例 | 第74-75页 |
| 4.4 章节小结 | 第75-76页 |
| 第五章 混合型街道边缘空间设计方法探索及分析 | 第76-89页 |
| 5.1 混合型街道边缘空间设计要点 | 第76-77页 |
| 5.2 混合型街道边缘空间构成元素组合设计模式研究 | 第77-80页 |
| 5.3 混合型街道边缘空间设计要素 | 第80-85页 |
| 5.3.1 二维空间——街道尺寸比例 | 第80-81页 |
| 5.3.2 空间尺度（三维） | 第81-84页 |
| 5.3.3 时间的推移（四维） | 第84-85页 |
| 5.4 提高混合型街道边缘空间的空间品质建议 | 第85-87页 |
| 5.4.1 提高混合型街道边缘空间品质的前提 | 第85页 |
| 5.4.2 公共空间和私有空间要有密切的交流 | 第85-86页 |
| 5.4.3 街上要有吸引人的活动 | 第86页 |
| 5.4.4 要为人们在街上长时间地活动提供方便 | 第86页 |
| 5.4.5 须妥善解决人、车交通问题 | 第86-87页 |
| 5.4.6 恰当的绿化方式 | 第87页 |
| 5.5 混合型街道边缘空间设计的禁忌 | 第87-88页 |
| 5.5.1 人行道宽度不足 | 第87页 |
| 5.5.2 机动车和非机动车占用人行道 | 第87页 |
| 5.5.3 建筑与街道之间缺少交流 | 第87-88页 |
| 5.5.4 环境构成元素之间缺少协调 | 第88页 |
| 5.5.5 铺地、绿化和照明的破败感觉 | 第88页 |
| 5.6 章节小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论 | 第89-91页 |
| 6.1 结语 | 第89页 |
| 6.2 全文研究结论 | 第89-90页 |
| 6.3 反思与思考 | 第90页 |
| 6.4 未来研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 附录一：合肥调研问卷 | 第93-95页 |
| 附录二：英国调研问卷 | 第95-98页 |
| 附录三：攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第98-99页 |
