摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第14-26页 |
1.1 研究背景 | 第14-16页 |
1.2 风机流体计算及试验 | 第16-18页 |
1.2.1 风机计算流体力学 | 第16-18页 |
1.2.2 风机流体性能试验 | 第18页 |
1.3 风机结构动力学特征分析及试验 | 第18-20页 |
1.3.1 风机结构流固耦合分析 | 第18-19页 |
1.3.2 风机结构流固耦合试验 | 第19-20页 |
1.3.3 风机结构动态性能分析 | 第20页 |
1.4 风机结构轻量化及性能优化 | 第20-23页 |
1.4.1 风机结构优化研究 | 第20-21页 |
1.4.2 风机气动性能优化 | 第21-23页 |
1.5 存在的问题及论文研究的内容 | 第23-26页 |
1.5.1 存在的问题分析 | 第23页 |
1.5.2 论文研究的内容及结构 | 第23-26页 |
第2章 轨道列车风机性能及叶轮强度振动试验研究 | 第26-43页 |
2.1 引言 | 第26页 |
2.2 风机气动性能试验 | 第26-33页 |
2.2.1 试验方法 | 第26-27页 |
2.2.2 试验设备系统与分析 | 第27-29页 |
2.2.3 试验过程与原理 | 第29-31页 |
2.2.4 试验结果 | 第31-33页 |
2.3 叶轮应力强度试验 | 第33-38页 |
2.3.1 旋转信号测试原理 | 第33-34页 |
2.3.2 试验方案 | 第34-36页 |
2.3.3 试验结果与对比 | 第36-38页 |
2.4 叶轮固有振动试验 | 第38-42页 |
2.4.1 试验原理 | 第38-39页 |
2.4.2 试验方法 | 第39-40页 |
2.4.3 试验结果 | 第40-42页 |
2.5 本章小结 | 第42-43页 |
第3章 轨道列车风机性能改进及叶轮动力学特征分析 | 第43-64页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 风机非定常流固耦合分析方法及模型 | 第43-47页 |
3.2.1 控制方程及湍流模型 | 第43-45页 |
3.2.2 耦合分析流程 | 第45页 |
3.2.3 风机流场及叶轮结构模型 | 第45-47页 |
3.3 风机气动性能分析结果与改进 | 第47-56页 |
3.3.1 流场分析结果 | 第47-49页 |
3.3.2 气动性能分析结果与对比 | 第49-51页 |
3.3.3 叶片数对性能影响规律分析 | 第51-52页 |
3.3.4 多因素对性能影响规律分析 | 第52-55页 |
3.3.5 风机改进及对比分析 | 第55-56页 |
3.4 叶轮结构动力学特征分析结果与评价 | 第56-63页 |
3.4.1 叶轮应力强度分析结果与对比 | 第56-58页 |
3.4.2 叶轮振动性能分析结果与对比 | 第58-60页 |
3.4.3 叶轮应力强度评价分析 | 第60-61页 |
3.4.4 叶轮共振性能评价分析 | 第61-63页 |
3.5 本章小结 | 第63-64页 |
第4章 轨道列车风机结构的轻量化设计 | 第64-95页 |
4.1 引言 | 第64页 |
4.2 铸铝叶轮结构的多目标优化设计 | 第64-72页 |
4.2.1 优化流程 | 第64-65页 |
4.2.2 优化模型 | 第65-66页 |
4.2.3 优化参数 | 第66-67页 |
4.2.4 近似模型精度评价 | 第67-68页 |
4.2.5 优化结果及分析 | 第68-71页 |
4.2.6 试验对比与验证 | 第71-72页 |
4.3 SMC叶轮结构的多目标稳健性优化设计 | 第72-78页 |
4.3.1 叶轮成型工艺及SMC材料特性试验 | 第72-74页 |
4.3.2 优化模型 | 第74-76页 |
4.3.3 优化结果及分析 | 第76-77页 |
4.3.4 叶轮超速试验验证 | 第77-78页 |
4.4 金属风筒结构的稳健性优化设计 | 第78-85页 |
4.4.1 金属风筒结构随机振动有限元分析 | 第79-80页 |
4.4.2 风筒结构的稳健性优化方法 | 第80-81页 |
4.4.3 优化过程 | 第81-82页 |
4.4.4 优化参数及修正模型 | 第82-84页 |
4.4.5 优化结果及分析 | 第84-85页 |
4.5 增强纤维复合材料风筒结构的多目标稳健性优化设计 | 第85-94页 |
4.5.1 增强纤维复合材料成型技术及校核方法 | 第85-87页 |
4.5.2 增强纤维复合材料风筒结构随机振动有限元分析 | 第87-88页 |
4.5.3 修正模型分析 | 第88-90页 |
4.5.4 优化结果及对比分析 | 第90-92页 |
4.5.5 随机振动及冲击试验验证 | 第92-94页 |
4.6 本章小结 | 第94-95页 |
第5章 轨道列车风机结构的时变可靠性分析 | 第95-112页 |
5.1 引言 | 第95-96页 |
5.2 时变可靠性分析方法 | 第96-101页 |
5.2.1 算法理论 | 第96-100页 |
5.2.2 近似算法过程 | 第100-101页 |
5.3 可靠性分析结果 | 第101-111页 |
5.3.1 铸铝叶轮结构分析结果与对比 | 第101-103页 |
5.3.2 SMC叶轮结构分析结果与对比 | 第103-106页 |
5.3.3 金属风筒结构分析结果与对比 | 第106-108页 |
5.3.4 增强纤维复合材料风筒结构分析结果 | 第108-111页 |
5.4 本章小结 | 第111-112页 |
第6章 轨道列车风机翼型气动性能不确定性优化设计 | 第112-125页 |
6.1 引言 | 第112页 |
6.2 非概率可靠性指标 | 第112-113页 |
6.3 不确定性优化分析模型 | 第113-114页 |
6.4 不确定性优化求解策略 | 第114-115页 |
6.5 叶片翼型参数化设计 | 第115-118页 |
6.6 风机翼型气动性能优化参数及流程 | 第118-119页 |
6.7 优化结果及对比分析 | 第119-123页 |
6.7.1 优化结果 | 第119-121页 |
6.7.2 试验对比分析 | 第121-123页 |
6.8 本章小结 | 第123-125页 |
结论与展望 | 第125-127页 |
参考文献 | 第127-139页 |
致谢 | 第139-140页 |
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文及发明专利 | 第140-141页 |
附录B 攻读学位期间所参与的课题研究 | 第141页 |