| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外基坑工程的研究 | 第10-15页 |
| ·国内外基坑工程的发展历程 | 第10-11页 |
| ·国内地铁站深基坑工程支护结构变形研究现状 | 第11-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 育梁道站深基坑围护结构变形现场监测方案 | 第16-27页 |
| ·工程概况 | 第16-22页 |
| ·工程简介 | 第16页 |
| ·工程环境概况 | 第16-17页 |
| ·工程地质及水文地质概况 | 第17-22页 |
| ·基坑概况 | 第22-23页 |
| ·基坑基本信息 | 第22页 |
| ·基坑支护体系设计概况 | 第22-23页 |
| ·育梁道站深基坑围护结构变形监测方案 | 第23-27页 |
| ·监测目的及意义 | 第23-24页 |
| ·监测原理及方法 | 第24-25页 |
| ·监测项目及测点布置 | 第25-27页 |
| 第三章 育梁道站深基坑围护结构变形现场监测数据分析 | 第27-35页 |
| ·地铁站深基坑的变形机理及影响因素 | 第27-29页 |
| ·地铁站深基坑的变形机理分析 | 第27-28页 |
| ·围护结构的主要变形影响因素 | 第28-29页 |
| ·墙顶水平位移的变化规律分析 | 第29-31页 |
| ·墙顶竖向位移的变化规律分析 | 第31-32页 |
| ·地表沉降变化规律分析 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第四章 育梁道站深基坑围护结构变形数值模拟 | 第35-44页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第35-36页 |
| ·Midas GTS软件的主要特点 | 第35-36页 |
| ·Midas GTS软件的模拟分析的主要步骤 | 第36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-39页 |
| ·本构模型及单元选取 | 第36-37页 |
| ·模型的基本假定 | 第37页 |
| ·施工的主要工况 | 第37-38页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| ·数值模拟计算结果分析 | 第39-42页 |
| ·墙体水平位移模拟结果分析 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第五章 深基坑围护结构变形影响因素研究 | 第44-63页 |
| ·理正深基坑设计软件概述 | 第44-45页 |
| ·基坑参数 | 第45-49页 |
| ·基坑围护结构变形规律研究 | 第49-51页 |
| ·土体m值对基坑围护结构变形的影响 | 第51-55页 |
| ·钢支撑预加轴力对基坑围护结构变形的影响 | 第55-58页 |
| ·支撑刚度对基坑围护结构变形的影响 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·研究结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |