| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·中国高速铁路轨道结构 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 车辆—轨道垂向耦合动力学模型 | 第23-36页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合动力学模型 | 第23-26页 |
| ·车辆—轨道系统振动微分方程 | 第26-32页 |
| ·车辆振动微分方程 | 第26-28页 |
| ·有砟轨道结构振动微分方程 | 第28-31页 |
| ·板式无砟轨道结构振动微分方程 | 第31-32页 |
| ·双块式无砟轨道结构振动微分方程 | 第32页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合关系 | 第32页 |
| ·数值积分方法 | 第32-33页 |
| ·动力学仿真计算参数 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 轨道随机不平顺激扰下高速动车组与不同轨道结构的动力相互作用分析 | 第36-46页 |
| ·轨道随机不平顺激扰模型 | 第36-40页 |
| ·中国高速铁路无砟轨道谱 | 第36-37页 |
| ·轨道随机不平顺时域样本数值模拟方法 | 第37-40页 |
| ·行车速度对高速动车组与不同轨道结构动力相互作用的影响 | 第40-45页 |
| ·运行平稳性对比 | 第41-42页 |
| ·行车安全性对比 | 第42-43页 |
| ·轮轨动力相互作用对比 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 轨道谐波型不平顺激扰下高速动车组与不同轨道结构的动力相互作用分析 | 第46-62页 |
| ·轨道谐波型不平顺激扰模型 | 第46-47页 |
| ·轨道谐波型不平顺对车辆—轨道系统动力相互作用的影响规律 | 第47-52页 |
| ·动力学指标随谐波型不平顺波长的变化规律 | 第47-50页 |
| ·动力学指标随谐波型不平顺幅值的变化规律 | 第50-52页 |
| ·轨道谐波型不平顺波长的影响 | 第52-56页 |
| ·运行平稳性对比 | 第52-53页 |
| ·行车安全性对比 | 第53-54页 |
| ·轮轨动力相互作用对比 | 第54-56页 |
| ·轨道谐波型不平顺幅值的影响 | 第56-60页 |
| ·运行平稳性对比 | 第57页 |
| ·行车安全性对比 | 第57-58页 |
| ·轮轨动力相互作用对比 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 钢轨焊缝不平顺激扰下高速动车组与不同轨道结构的动力相互作用分析 | 第62-78页 |
| ·钢轨焊缝不平顺模型 | 第62-63页 |
| ·钢轨焊缝不平顺对车辆—轨道系统动力相互作用的影响规律 | 第63-65页 |
| ·动力学指标随钢轨焊缝短波波长的变化规律 | 第63-64页 |
| ·动力学指标随钢轨焊缝短波幅值的变化规律 | 第64-65页 |
| ·钢轨焊缝短波波长的影响 | 第65-68页 |
| ·行车安全性对比 | 第65-66页 |
| ·轮轨动力相互作用对比 | 第66-68页 |
| ·钢轨焊缝短波幅值的影响 | 第68-71页 |
| ·行车安全性对比 | 第68-69页 |
| ·轮轨动力相互作用对比 | 第69-71页 |
| ·行车速度的影响 | 第71-77页 |
| ·行车安全性对比 | 第71-72页 |
| ·轮轨动力相互作用对比 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第85页 |
