大风环境下列车运行安全性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·现有研究的不足 | 第15页 |
| ·课题研究的内容 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 高速列车空气动力学模型 | 第17-27页 |
| ·计算流体力学基本理论 | 第17-21页 |
| ·流体基本控制方程 | 第17-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-21页 |
| ·高速列车空气动力学模型的建立 | 第21-26页 |
| ·列车几何模型 | 第21-22页 |
| ·计算区域及网格划分 | 第22-24页 |
| ·边界条件 | 第24-25页 |
| ·计算仿真工况 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 大风对高速列车气动性能的影响 | 第27-47页 |
| ·无风状态时的高速列车气动性能 | 第27-32页 |
| ·列车表面压力分布 | 第27-29页 |
| ·列车周围流场特性 | 第29-32页 |
| ·大风环境下高速列车空气动力学特性 | 第32-45页 |
| ·高速列车表面压力分布 | 第32-35页 |
| ·高速列车周围流场特性分析 | 第35-37页 |
| ·风速对高速列车气动载荷的影响 | 第37-41页 |
| ·车速对高速列车气动载荷的影响 | 第41-43页 |
| ·风向角对高速列车气动载荷的影响 | 第43-45页 |
| 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 阵风模型对高速列车气动性能的影响 | 第47-68页 |
| ·阵风模型及其模拟方法 | 第47-49页 |
| ·阵风模型 | 第47-48页 |
| ·阵风模拟方法 | 第48-49页 |
| ·阶跃阵风对高速列车气动特性的影响 | 第49-61页 |
| ·突变阶跃型阵风作用下高速列车的气动特性分析 | 第49-54页 |
| ·阶跃阵风速度变化的影响 | 第54-56页 |
| ·阶跃阵风作用时间的影响 | 第56-58页 |
| ·阶跃阵风斜坡时间变化的影响 | 第58-61页 |
| ·阵风作用基本状态对高速列车气动特性的影响 | 第61-67页 |
| ·正弦阶跃阵风作用 | 第61-63页 |
| ·三角形脉冲阵风作用 | 第63-65页 |
| ·正弦脉冲阵风作用 | 第65-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 大风环境下高速列车运行安全性分析 | 第68-85页 |
| ·多体动力学的基本理论与仿真软件 | 第68-70页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第68-69页 |
| ·车辆动力学仿真的方法 | 第69页 |
| ·SIMPACK多体动力学软件介绍 | 第69-70页 |
| ·高速列车多体动力学模型的建立 | 第70-75页 |
| ·高速列车模型的假设及建立 | 第70-71页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第71-72页 |
| ·轨道不平顺 | 第72-74页 |
| ·气动载荷的施加 | 第74-75页 |
| ·高速列车运行安全性指标 | 第75-81页 |
| ·脱轨系数 | 第75-77页 |
| ·轮重减载率 | 第77-78页 |
| ·轮轴横向力 | 第78-79页 |
| ·轮轨垂向力 | 第79-81页 |
| ·大风下高速列车的安全运行速度 | 第81-84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 主要研究结论 | 第85-86页 |
| 研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
