低平板重载货车车架轻量化设计与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题来源及背景 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·立题背景 | 第11-12页 |
| ·论文选题的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 车架的形式确定及轻量化途径 | 第18-35页 |
| ·低平板货车车架综述 | 第18-21页 |
| ·低平板重载货车车架类型 | 第18-19页 |
| ·车架低平板部分的样式 | 第19-21页 |
| ·车架总体结构设计 | 第21-24页 |
| ·车架功能要求 | 第21页 |
| ·车架整体结构选择 | 第21-24页 |
| ·挂车车架制造工艺 | 第24-27页 |
| ·车架纵梁加工工艺 | 第24-26页 |
| ·车架总成焊接 | 第26-27页 |
| ·车架涂装 | 第27页 |
| ·车辆轻量化途径分析 | 第27-34页 |
| ·材料替代 | 第27-30页 |
| ·结构优化 | 第30-32页 |
| ·改进加工工艺 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 建立车架有限元模型 | 第35-43页 |
| ·有限元分析方法理论基础 | 第35-37页 |
| ·有限元法的理论思想 | 第35页 |
| ·有限元法的应用 | 第35-36页 |
| ·有限元法的使用步骤 | 第36-37页 |
| ·低平板车架三维几何模型的构建 | 第37-39页 |
| ·低平板车架有限元模型的建立 | 第39-42页 |
| ·有限元建模的原则 | 第39页 |
| ·网格划分 | 第39-42页 |
| ·载荷处理 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 低平板车架的结构性能分析与研究 | 第43-65页 |
| ·车架刚度与强度的基本评价要求 | 第43-45页 |
| ·车架的强度评价指标 | 第43-44页 |
| ·车架的刚度评价指标 | 第44-45页 |
| ·车架结构静力性能分析 | 第45-54页 |
| ·静力学分析基础理论 | 第45-46页 |
| ·工况选择 | 第46-47页 |
| ·车架静力分析及结果 | 第47-53页 |
| ·车架强度校核 | 第53-54页 |
| ·车架模态分析 | 第54-64页 |
| ·模态分析概述 | 第54-55页 |
| ·模态分析理论基础 | 第55-56页 |
| ·车架模态分析 | 第56-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 低平板车架的轻量化方案设计与分析 | 第65-83页 |
| ·轻量化方案选择 | 第65-66页 |
| ·车架结构优化设计研究 | 第66-76页 |
| ·优化设计概念 | 第66页 |
| ·优化设计的组成部分 | 第66-67页 |
| ·尺寸优化理论 | 第67-68页 |
| ·建立中间纵梁优化设计模型 | 第68-71页 |
| ·尺寸优化结果的分析 | 第71-76页 |
| ·高强度钢板等效替代设计分析 | 第76-82页 |
| ·基本理论 | 第76-77页 |
| ·等效替代中钢板厚度公式推导 | 第77-79页 |
| ·车架高强度钢板等效替代及结果分析 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 在学期间研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
