摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
·选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
·选题背景 | 第11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-17页 |
·生产物流系统仿真技术的研究现状 | 第12-16页 |
·装配过程仿真的研究现状 | 第16-17页 |
·论文主要内容 | 第17-19页 |
第2章 系统仿真基本理论 | 第19-31页 |
·系统仿真 | 第19-21页 |
·系统仿真概述 | 第19页 |
·系统仿真的要素 | 第19-20页 |
·系统仿真的优点 | 第20页 |
·系统仿真的分类 | 第20-21页 |
·离散事件系统仿真 | 第21-27页 |
·离散事件系统仿真概述 | 第21页 |
·离散事件系统的基本要素 | 第21-22页 |
·离散事件系统仿真的分类 | 第22-23页 |
·离散事件系统仿真的方法 | 第23-24页 |
·离散事件系统仿真的步骤 | 第24-27页 |
·物流系统仿真 | 第27-29页 |
·物流系统仿真内涵 | 第27-28页 |
·物流系统仿真目的 | 第28-29页 |
·物流系统仿真步骤 | 第29页 |
·本章小结 | 第29-31页 |
第3章 农用车后桥生产装配工艺 | 第31-40页 |
·案例企业背景介绍 | 第31页 |
·后桥总成图及工作原理 | 第31-34页 |
·后桥总成简图 | 第31-32页 |
·后桥总成树状结构图 | 第32-34页 |
·后桥工作原理 | 第34页 |
·主减速器总成图及主减速器工作原理 | 第34-36页 |
·后桥主减速器总成简图 | 第34页 |
·主减速器工作原理 | 第34-35页 |
·差速器总成简图 | 第35页 |
·差速器工作原理 | 第35-36页 |
·农用车后桥生产过程 | 第36-38页 |
·生产线结构 | 第36-37页 |
·后桥壳壳体生产过程 | 第37页 |
·轮毂制动鼓总成生产过程 | 第37-38页 |
·半轴生产过程 | 第38页 |
·后桥工艺流程图 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第4章 农用车后桥装配中的生产物流瓶颈漂移问题的研究 | 第40-55页 |
·瓶颈的概念及其形成机理 | 第40-43页 |
·瓶颈的定义 | 第40-41页 |
·瓶颈的形成机理 | 第41-43页 |
·瓶颈漂移现象及影响因素分析 | 第43-44页 |
·瓶颈漂移概率 | 第44-50页 |
·瓶颈漂移概率的研究方法 | 第44-48页 |
·瓶颈漂移概率模型的建立 | 第48-50页 |
·瓶颈漂移在农用车后桥装配中的应用 | 第50-54页 |
·数据获取 | 第51-52页 |
·灰色理论预测值 | 第52页 |
·基于最大熵原理的概率密度分布函数 | 第52-53页 |
·瓶颈漂移概率的求解 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第5章 基于Witness的农用车后桥生产装配系统仿真 | 第55-85页 |
·基于Witness的仿真 | 第55-58页 |
·Witness仿真技术概述 | 第55页 |
·Witness软件的特点 | 第55-56页 |
·Witness的基本元素 | 第56-57页 |
·Witness的主要功能模块 | 第57页 |
·Witness的仿真步骤 | 第57-58页 |
·仿真软件比较 | 第58-62页 |
·仿真软件介绍 | 第58-60页 |
·仿真软件的比较 | 第60-62页 |
·后桥装配过程建模 | 第62-70页 |
·建模目标 | 第62-63页 |
·元素的定义 | 第63-64页 |
·模型的输入分析 | 第64-65页 |
·仿真模型图示 | 第65-66页 |
·元素的细节设计 | 第66-70页 |
·Witness仿真结果 | 第70-72页 |
·农用车后桥生产装配系统优化分析 | 第72-83页 |
·变数量因素的优化 | 第72-78页 |
·变时间因素的优化 | 第78-81页 |
·同时改变数量和时间因素的优化分析 | 第81-83页 |
·仿真结果比较 | 第83-84页 |
·本章小结 | 第84-85页 |
第6章 结论与展望 | 第85-87页 |
·结论 | 第85页 |
·展望 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
在学研究成果 | 第90-91页 |
致谢 | 第91-92页 |